CARTA DI IDENTITÀ
| Nome e Cognome | Vincenzo Viola | |||||||||||||||
| Soprannome | Il Corvo | |||||||||||||||
| Età | 34 | |||||||||||||||
| Stato civile | Coniugato | |||||||||||||||
| Punto di partenza | Ragusa | |||||||||||||||
| Anzianità di Servizio | 8 anni | |||||||||||||||
| Settore di attività | Trasporti alimentari | |||||||||||||||
- Cosa ti ha spinto a fare questo mestiere?
In primis la passione. Ho sempre amato il mondo dei camion e poi mi piace viaggiare, stare in continuo movimento, lavorare da solo. Un altro elemento che mi ha spinto è il senso di utilità sociale che offre questo lavoro. Sentirmi utile per le persone, trasportando beni di prima necessità, è per me una fonte di grande soddisfazione.
- Di cosa ti occupi in particolare?
Sono un autista dipendente di un’azienda che trasporta prodotti alimentari dalla Sicilia verso l’Italia continentale e l’Europa. Trasportiamo tutto ciò che offre questa bellissima terra: uva, pomodoro, arance, zucchine, melanzane, ecc. E nei viaggi di ritorno scendiamo carichi, sempre con prodotti alimentari.
- Come organizzi i tuoi viaggi?
Solitamente parto da Ragusa per arrivare al porto di Messina. Qui imbarco il camion sulla nave in direzione Salerno e da lì, una volta sbarcato, riprendo il viaggio via strada per dirigermi verso i mercati del nord Italia oppure, dopo aver fatto ovviamente una pausa, all’estero (soprattutto Francia e Germania).
- Quindi hai un’anima «intermodale»…
Esatto. La nostra azienda non pratica il tutto-strada e ha scelto l’intermodalità. È sicuramente una modalità di trasporto interessante per chi vuole migliorare la propria efficienza e competitività.
- Ponte sullo Stretto: è utile o no all’autotrasporto?
Il Ponte sarebbe utile solo nel momento in cui si vanno a creare, nelle immediate vicinanze, delle strutture adeguate alla sosta dei camionisti. Parlo di nuove piazzole, parcheggi, aree attrezzate
per dormire di notte. E altrettanto utile sarebbe migliorare le strade locali..
- Parliamo di attese al carico: com’è la situazione in Sicilia?
Qualcosa sta cambiando in positivo con l’avvento degli slot di prenotazione. Tuttavia, persistono alcune criticità. Ci sono giornate, infatti, dove c’è una grande concentrazione di prenotazioni e alla fine ti ritrovi comunque ad aspettare. In estate poi, con il caldo, è ancora più stressante. La vera differenza la fa l’organizzazione delle piattaforme logistiche: c’è bisogno di avere più ribalte, con più metri quadrati e personale di magazzino in più. E magari allargare le finestre orarie di carico/scarico.
- E all’estero?
Funziona diversamente. In Germania, ad esempio, le attese non sono un problema proprio perché in media ci sono molte più ribalte.
- Una cosa che cambieresti del tuo settore?
Vorrei che fossero riconosciute in busta paga anche le ore di impegno. Perché tra tempi di guida e di riposo io totalizzo circa 15 ore al giorno, ma mi vengono riconosciute solo quelle 8-9 ore di guida. E il resto delle ore? Tra l’altro, quando sono fermo, sono anche responsabile della sorveglianza del veicolo e della merce che trasporto. Questo è un aspetto che non viene rimarcato abbastanza. In sostanza, noi autisti siamo controllati (giustamente) per le ore di guida che dobbiamo rispettare, ma non su quanto dovremmo essere effettivamente retribuiti.
- Cosa fai nel tempo libero?
Stando spesso fuori per via del lavoro, è difficile coltivare hobby o interessi. Cerco di trascorrere il più tempo possibile con la famiglia, in particolare con le tre donne della mia vita: mia figlia, mia moglie, mia mamma.
- Come mai quel soprannome?
Mi chiamavano così da ragazzino, perché avevo una moto con un corvo disegnato e poi perché mi vestivo sempre di nero.
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