Il porto di Salerno ha registrato nel primo semestre dell’anno una flessione (-15%) dei traffici marittimi. Lo confermano i dati del Bollettino Statistico dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centrale, che nello specifico evidenzia che nei primi sei mesi del 2022, lo scalo campano ha movimentato 183.705 container (espressi in TEU) e 121.281 unità rotabili, con una flessione rispettivamente del 12,4% e del 10,6% rispetto ai 209.825 container e alle 135.686 unità rotabili movimentate nello stesso periodo dell’anno 2021.
Per Domenico De Rosa, AD del Gruppo SMET, la frenata del primo semestre «desta preoccupazione anche alla luce della drammatica crisi energetica che stiamo vivendo e della recessione economica in atto». L’amministratore del gruppo salernitano, che quest’anno celebra 75 anni dalla fondazione, e oggi rappresenta una delle realtà più vivaci della logistica intermodale si fa inoltre promotore di portare all’attenzione del prossimo governo e in particolare del ministro competente «il ruolo strategico del porto di Salerno, che è scalo di riferimento per tutto il Mezzogiorno». De Rosa conferma inoltre che l’attuale scenario di recessione economica non intacca gli investimenti che il gruppo ha previsti sul porto annunciando la partenza di «nuovi servizi regolari strategici per la nostra clientela del Sud Italia con destinazione Palma de Maiorca nelle Isole Baleari, che si affiancheranno ai collegamenti preesistenti con Sardegna, Sicilia e Spagna. I nuovi servizi verranno avviati come sempre in partnership con il Gruppo Grimaldi e saranno effettuati con le navi di classe GG5G, che sono le unità navali più ecosostenibili e con maggiore capacità di trasporto al mondo, potendo trasportare oltre 500 trailer per ogni viaggio effettuato».
