Con la legge del 2022 contenuta nel cosiddetto Decreto «Ucraina», art. 17-ter, per la prima volta l’interscambio dei pallet ha avuto una propria regolamentazione, ottenuta da produttori ed operatori logistici, pressati dai rincari del legno e quindi dei bancali. Lo scambio dei pallet ora dovrà essere contemporaneo alla consegna della merce (con bancali dello stesso tipo e qualità); altrimenti il ricevente dovrà rilasciare un voucher che avrà valore di titolo di credito cedibile a terzi.
In realtà, l’idea del buono è un’invenzione antica. Esisteva già in passato, ma relegato in un uso privato, non regolato per legge. E un decreto del 2010 stabiliva pure che il vettore non ha l’obbligo di restituire gli imballaggi, anche in presenza di un accordo tra committente e destinatario della merce. E invece…
E invece i trasportatori raccontano di essere spesso costretti a riportare indietro un numero equivalente di pallet, andandoli a scegliere in una catasta accumulato sul piazzale, dove i bancali sono quasi tutti scadenti, perché quelli buoni spariscono e finiscono sul fiorente mercato nero. A quel punto sono costretti a acquistare scorte di pallet da restituire al committente. Riusciranno, allora, le nuove regole a evitare questi problemi?
A questa e ad altre domande ha cercato di rispondere la nostra rivista con un numero monografico, quello di luglio 2022, interamente dedicato proprio alla questione del pallet.
Il numero, in distribuzione in questi giorni e consultabile su www.uominietrasporti.it, contiene inchieste, interviste, approfondimenti e molto altro ancora. All’argomento abbiamo dedicato anche un episodio della nostra serie video «4 minuti di…», in cui ci siamo focalizzati in particolare sulle evasioni fiscali nel commercio dei pallet (guarda il video qui).
Leggi l’editoriale: Il vero peso dei pallet
Sfoglia il numero di luglio 2022
Consulta i numeri monografici del 2022: Marzo | Maggio
Abbonati alla rivista: https://www.uominietrasporti.it/abbonamento/
