Il Decreto “taglia accise” pubblicato in Gazzetta Ufficiale per far fronte al caro-carburanti viene criticato dalle associazioni, che chiedono al governo ulteriori sforzi ritenendo «irrisori e non decisivi» gli effetti delle misure introdotte.
Massimo Artusi, vicepresidente di Federauto Truck&van, commenta che nonostante la strada intrapresa sia verso una «giusta direzione», si debba procedere con una maggiore velocità «per superare tempestivamente la crisi della filiera».
«Vanno accolte positivamente – sottolinea Artusi – tutte le misure tendenti ad attuare i punti strategici concordati nel Protocollo, a partire dall’importante stanziamento pari a 500 milioni di euro per il 2022 dedicato al supporto/ristoro dei maggiori costi sostenuti dalla filiera dell’autotrasporto». L’auspicio è che i decreti attuativi vedano la luce entro pochi giorni, visto che, come aggiunge Artusi, «l’Esecutivo ha compreso che l’intera filiera rappresenta un asset strategico per la competitività del nostro Paese» e quindi che «le azioni promosse per il suo sostegno – in questa fase di estrema criticità – abbiano tempi certi e interventi di efficacia immediata».
In merito alle misure orientate a rendere compatibili i target per la transizione ecologica con i parametri di sostenibilità economica del comparto, come il credito d’imposta per i consumi di GNL, Bio-GNL e AdBlue, il nuovo Fondo Investimenti per il rinnovo del parco e il Fondo Elevata Sostenibilità, Artusi commenta che sono «agevolazioni che potranno avere una ricaduta effettiva sul mercato solo a condizione che l’intera filiera sia messa nelle condizioni di tornare ad operare in modo sicuro, competitivo e nella legalità».
