Dieci milioni di km di percorrenza. È il traguardo raggiunto dai camion Xcient Fuel Cell di Hyundai impiegati in Svizzera, a dimostrazione dell’affidabilità sul lungo periodo della tecnologia a idrogeno.
Il risultato è stato ottenuto in soli tre anni, cioè da quanto la flotta Xcient Fuel Cell è attiva oltreconfine, ovvero da ottobre 2020. Attualmente sono operativi nel Paese rossocrociato 48 veicoli di questo tipo, alimentati da due sistemi a celle a combustibile da 90 kW ciascuno, per un totale di 180 kW di potenza, e da un motore elettrico da 350 kW, per un’autonomia massima di oltre 400 km.
Rispetto a una flotta di camion diesel convenzionali, che emetterebbe circa 6.300 tonnellate di CO2 sulla stessa distanza di 10 milioni di km, la riduzione delle emissioni inquinanti dei veicoli a idrogeno coreani si stima sia equivalente alla quantità di anidride carbonica assorbita annualmente da circa 700.000 alberi o alla creazione di una foresta di 508 ettari (5 milioni di mq).
Gli Xcient svizzeri utilizzano esclusivamente “idrogeno verde”, che non genera emissioni di CO2 durante il processo di produzione, in accordo con la creazione di una catena del valore dell’idrogeno ecocompatibile in Europa. Hyundai infatti supporta e partecipa attivamente anche alla creazione di un ecosistema commerciale per questa alimentazione, che include l’intera catena del valore: produzione, infrastrutture di ricarica e consumo di idrogeno.
Gli Xcient Fuel Cell sono già impiegati in 10 Paesi: Stati Uniti, Svizzera, Germania, Francia, Paesi Bassi, Nuova Zelanda, Corea, Israele, Arabia Saudita e Emirati Arabi Uniti. Analizzando i dati dei veicoli relativi a chilometraggio, consumo e prestazioni delle celle a combustibile, Hyundai intende migliorare ulteriormente la tecnologia e applicarla a vari tipi di mezzi.
Al CES 2024, Hyundai ha annunciato la trasformazione di HTWO dal solo sistema a celle a combustibile a idrogeno dell’azienda in un vero e proprio brand dedicato a sviluppare l’intera catena del valore dell’idrogeno del Gruppo – produzione, stoccaggio, trasporto e utilizzo – per favorire la transizione verso una società basata sull’idrogeno.
Inoltre, negli Stati Uniti, Hyundai ha implementato il progetto NorCAL Zero, che ha coinvolto 30 camion Xcient Fuel Cell in California per il trasporto di container merci e veicoli. Infine, il progetto Clean Logistics mira a ridurre le emissioni attraverso l’impiego dei mezzi a idrogeno presso l‘impianto produttivo del gruppo Hyundai in Georgia (HMGMA).
