Mercedes-Benz Vans annuncia la partnership con la Federazione Italiana Vela (FIV) «Questo accordo sottolinea ancora una volta lo stretto legame che unisce i Van della Stella agli appassionati degli sport del mare – commenta Dario Albano, managing director Mercedes-Benz Italia Vans – Passioni e stili di vita, si coniugano perfettamente con i valori di sicurezza, innovazione e tecnologia di Mercedes Benz Vans. Sarà un biennio di collaborazione insieme alla FIV, sia per avvicinarci alle prossime XXXII Olimpiadi di Tokio 2021 che per accompagnare nelle loro passioni e avventure gli sportivi e i ragazzi delle scuole veliche». Protagonisti dell’accordo, due Mercedes-Benz Vito Tourer consegnati alle Scuole di Vela FIV. La partnership si estende anche a oltre 750 Circoli Velici della Federazione Italiana Vela, prevedendo offerte commerciali specifiche della gamma Mercedes-Benz Vans. Vito, Classe V e Sprinter per approcciare ogni viaggio in sicurezza, versatilità e con lo stile che caratterizza il marchio di Stoccarda. Un’ampia gamma che soddisfa ogni tipo di esigenza e adatta per ogni tipo di attività.
«Lo sport italiano ha una grande voglia di ripartire e dare un segnale positivo al Paese, e il cuore dello sport di base pulsa nei Circoli che, grazie a questa partnership, potranno godere di particolari agevolazioni, così come le Scuole Vela – ha dichiarato Francesco Ettorre, presidente di FIV – La nostra Federazione, e nello specifico la Squadra Nazionale, siglando questo accordo con Mercedes Benz Vans, non poteva trovare modo migliore per riprendere il cammino che la porterà, con ancora più determinazione, alle Olimpiadi di Tokyo il prossimo anno».
Mercedes-Benz Vito, grazie alla moltitudine di varianti con cui può essere configurato è un veicolo che si presta alle le attività più diverse.
Il Tourer, trasporta principalmente persone e beni, ed è ideale nell’ambito del trasporto in proprio. Comodità e maneggevolezza raggiungono un livello elevato grazie al sistema di binari che permette di spostare con agevolmente i divanetti nel vano posteriore e creare uno spazio di carico.
Il Mixto rappresenta l’anello di congiunzione tra Furgone e Tourer ed è particolarmente adatto per gli spostamenti di squadre e attrezzature.
Il Furgone soddisfa in modo affidabile tutti i requisiti per il trasporto di beni e merci, ma altrettanto spesso viene utilizzato come magazzino di attrezzature di vario genere. Per quanto riguarda l’impiego come veicolo commerciale, gli equipaggiamenti a richiesta disponibili per Vito sono particolarmente versatili, con numerose varianti di porte e finestrini o un mancorrente con supporti.
Dopo l’ultimo restyling tutte le varianti di Mercedes-Benz Vito a trazione posteriore possono disporre del cambio automatico 9G-Tronic e della nuova generazione di motori diesel quattro cilindri 2.0 OM 654, ancora più efficiente ed ecologica rispetto alla generazione OM 651 che offre un livello di comfort migliorato per quanto riguarda rumorosità e vibrazioni. Chi acquista un veicolo commerciale può scegliere fra le seguenti quattro varianti di potenza, qui nell’esempio di Vito Furgone:
– Vito 110 CDI da 75 kW (102 CV) e 270 Nm di coppia (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,5-6,4 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato 172-169 g/km)7
– Vito 114 CDI da 100 kW (136 CV) e 330 Nm di coppia (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,6-5,8 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato 173-154 g/km)
– Vito 116 CDI da 120 kW (163 CV) e 380 Nm di coppia (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,4-5,8 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato 169-156 g/km)7
– Vito 119 CDI da 140 kW (190 CV) e 440 Nm di coppia (consumo di carburante nel ciclo combinato 6,4-5,8 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato 169-154 g/km)7
In combinazione con la nuova famiglia di propulsori OM 654, Mercedes-Benz Vito è equipaggiato di serie con trazione posteriore, in via opzionale con trazione integrale permanente 4×4, che consente al veicolo di muoversi con disinvoltura su qualsiasi terreno. Anche con la trazione integrale, l’altezza del veicolo rimane inferiore ai due metri, permettendo così a Vito di mantenere intatte le proprie doti di adattabilità all’impiego quotidiano e di muoversi agilmente all’interno di garage, parcheggi multipiano, impianti di autolavaggio…
Inoltre, nella variante con trazione anteriore, Vito è disponibile con il propulsore OM 622: questi compatti quattro cilindri con cilindrata di 1,7 litri da 75 kW (Vito 110 CDI, consumo di carburante nel ciclo combinato 6,5-6,4 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato 172-169 g/km) e da 100 kW (Vito 114 CDI, consumo di carburante nel ciclo combinato 6,5-6,4 l/100 km, emissioni di CO2 nel ciclo combinato 172-168 g/km) sono montati in posizione trasversale e abbinati a un cambio manuale a sei rapporti.
