400 mila unità vendite l’anno entro il 2016; vale a dire unincremento del 50% rispetto a quanto realizzato oggi. Mica poco! Comunque sia laFord ci crede e pone tali numeri come preciso obiettivo rispetto ai veicolicommerciali. E gli obiettivi, ovviamente, non sono campati in aria, ma poggianosu una gamma completamente rinnovata, ma anche allargata. È infatti più o menoda un anno che la Casa americana presenta novità nel settore dei veicoli dalavoro, per le attività merci e per il trasporto persone.
Al salone diBirmingham, la più importante della Gran Bretagna e una delle più rilevantid’Europa (9-11 aprile), tutto questo attivismo ha trovato un riscontroespositivo, con l’intera gamma Ford in bella mostra, a far apprezzare la sua «gioventù».Tutto nuovo, ma anche tutto «Transit», perché questo nomeaccomuna tutti i modelli, anche se di volta in volta viene accompagnato con Custom,Connect e Courier.
A fare il poker, al vertice delle dimensioni, era esposto il furgonegrande, quello che si chiama «Transit» e basta, che è poi il modello che daanni si conosce e si apprezza per la sua grande versatilità e adattabilità aogni situazione.
Tra i quattro modelli della famiglia Transit, l’ultimoarrivato è il Transit Courier, che ha fatto il suo esordio al saloneinternazionale dell’auto di Ginevra nella veste Tourneo per il trasportopersone, e che a Birmingham è stato messo in mostra nell’allestimento mercitutto lamierato. In questo modo la Ford ha potuto presentare tutti assieme isuoi furgoni (accompagnati peraltro dal pick up Ranger, anch’esso relativamente fresco di rinnovo). Inpratica è stata una specie di dimostrazione di forza, a cui sicuramente seguiràun analogo atteggiamento sul piano commerciale, anche se per il Transit Courierc’è da aspettare un po’, perché l’inizio delle vendite è annunciato per il2014.
Quanto agli aspetti tecnici, il Ford Transit Courier è lungo416 cme dispone di un vano di carico lungo 162 cm. Come su tutti i modelli più recenti,anche sul Transit Courier c’è però modo di trasportare oggetti sino a 259 cm, grazie a un’aperturacreata nella paratia che separa il vano merci dall’abitacolo.
Tre le motorizzazioni previste: il 3 cilindri turbo abenzina Ecoboost di un litro, che fornisce 100 cv, e due turbodiesel DuratorqTDCi, 1.5 da 75 cv e 1.6 da 95 cv.
Da notare che anche il Transit Courier vieneallestito con il sistema Sync, per la connessione e per il sistema Emergency.
Galleria fotografica
Il Ford Transit Courier in versione furgone lamierato è lungo 416 cm 
Il vano di carico lungo 162 cm, ma aprendo la paratia, si può arrivare a sfruttare fino a 259 cm 
Anche il Transit Courier viene allestito con il sistema Sync, per la connessione e per il sistema Emergency
