Dal prossimo mese di giugno Scania introdurrà un importante aggiornamento del sistema CCAP (Cruise Control con predizione attiva) per i cambi Opticruise. La nuova versione sarà disponibile su tutti i veicoli Scania con cambio G25 e G33 di nuova produzione, ma potrà essere installata anche su tutti i mezzi con cambio di ultima generazione precedentemente prodotti, aggiornandola presso officine autorizzate della casa svedese.
Il nuovo CCAP può ridurre il consumo di carburante fino al 2% su percorsi con topografia ondulata e mantenendo inalterata la velocità media, garantendo inoltre una guida ancor più fluida e flessibile. Questo risultato è stato raggiunto grazie a una capacità di calcolo notevolmente aumentata, ad algoritmi più intelligenti e all’uso ottimizzato delle mappe digitali. Il sistema può così pianificare in modo ottimale la gestione di salite e discese. L’idea è quella di evitare ogni tipo di frenata non necessaria, cercando sempre di utilizzare la marcia ottimale per evitare cambi frequenti e sfruttando allo stesso tempo l’energia cinetica del veicolo.
Il Cruise Control, che utilizza maggiormente l’Eco-roll, si adatta dinamicamente alle condizioni reali della strada e del traffico ed è perfettamente integrato con la coppia elevata a bassi regimi di Scania.
Un camion del costruttore scandinavo per il trasporto a lungo raggio è generalmente dotato di tre modalità di performance: Economy, Standard e Power. A ciascuna di queste modalità possono essere attribuiti tre diversi livelli di priorità – visibili nel quadro strumenti – che rappresentano quanto il sistema, in una determinata situazione, debba dare precedenza alla modalità impostata. Inoltre, la Economy può essere predisposta come performance predefinita alla partenza.
Per ottimizzare il risparmio carburante, il conducente non deve poi necessariamente scegliere le impostazioni più severe. Anche una scelta più moderata, come la modalità Standard al livello 2, offre comunque un maggiore risparmio rispetto a quello offerto dalla versione precedente del sistema.
«Un conducente che voglia minimizzare il consumo di carburante dovrebbe scegliere l’opzione Economy e il livello 3 – precisa Julian Kurzawscki Modro, direttore delle industrie e applicazioni di Scania Trucks – In questo modo il sistema permetterà al veicolo di ridurre maggiormente la velocità e per un intervallo di tempo maggiore in prossimità della cima di una salita. Molto spesso però la velocità media rimarrà la stessa: il veicolo è infatti in grado di sfruttare l’Eco-roll per un periodo più lungo nella fase di discesa. Tuttavia, questa impostazione potrebbe non essere sempre la soluzione migliore, come nelle situazioni di traffico intenso».
«Con questa novità abbiamo reso lo Scania Opticruise e il nostro sistema di predizione attiva ancor più intelligenti – ha commentato Stefan Dorski, vicepresidente senior e responsabile di Scania Trucks – Clienti o autisti potranno definire con grande precisione il comportamento del loro veicolo, scegliendo se dare priorità all’ottimizzazione del consumo carburante o a una velocità media più alta».
