Veicoli - logistica - professione

HomeVeicoliMondo pesanteRenault Trucks, nuova fase di test del prototipo elettrico Oxygen

Renault Trucks, nuova fase di test del prototipo elettrico Oxygen

Il costruttore francese ha annunciato una seconda versione del proprio veicolo sperimentale dedicato alla logistica urbana. I test saranno effettuati ad Amsterdam il prossimo ottobre e saranno condotti in sinergia con la catena di supermercati Jumbo e il partner di trasporto SVZ

-

Renault Trucks continua a scommettere sull’elettrificazione. Dopo l’ampliamento della gamma nel 2021 con il D Wide Z.E da 19 tonnellate (che si andava ad affiancare ai modelli D Z.E. e D Wide Z.E. da 16 e 26 tonnellate), il costruttore francese aveva deciso l’anno successivo di sviluppare, in collaborazione con il colosso della logistica Geodis, un nuovo concept di camion elettrico da 16 tonnellate dedicato alla distribuzione urbana: Oxygen (questo il suo nome di battesimo). Un veicolo pensato per venire incontro alle diverse esigenze delle aziende di trasporto che richiedono mezzi a batteria in grado di operare in città, riuscendo cioè a muoversi negli spazi più stretti senza creare disagi e soprattutto senza rinunciare alla capacità di carico.

Prodotto in forma prototipale a partire dalla fine del 2022 nello stabilimento francese di Blainville-sur-Orne e dopo una prima fase di test (ancora in corso) a Lione e Parigi, Renault Trucks ha annunciato che ora il progetto Oxygen entrerà in una nuova fase di test, con una seconda versione di questo camion elettrico i cui test si terranno il prossimo ottobre ad Amsterdam. Si tratta, in particolare, di una versione allestita con cassone refrigerato, progettata in collaborazione con la catena di supermercati Jumbo e il partner di trasporto SVZ, oltre che con il supporto della filiale olandese di Renault Trucks.

I partner in gioco

La scelta della città per effettuare questa sperimentazione non è lasciata al caso. Amsterdam, infatti, è la città di simbolo in Europa per la mobilità sostenibile e quindi teatro ideale per condurre i test sul veicolo in contesto urbano. Tra l’altro, a partire dal 1° gennaio 2025, i comuni olandesi andranno a definire alcune zone a emissioni zero, in cui si potrà accedere solo con veicoli elettrici, al fine di ridurre la CO2 nelle aree urbane.

Anche la scelta dei partner coinvolti in questo progetto è altamente strategica. Jumbo, ad esempio, è il secondo rivenditore più grande dei Paesi Bassi, con oltre 700 punti vendita dislocati tra Paesi Bassi e Belgio, mentre il suo partner SVZ (che assicura la fornitura di prodotti freschi ai punti vendita Jumbo nei Paesi Bassi) è una giovane realtà dell’autotrasporto nata recentemente dalla fusione di due società olandesi (Van Straalen de Vries Transport e Zandbergen Transport), che può contare complessivamente su un parco mezzi composto da 1.800 tra semirimorchi e rimorchi, 100.000 metri quadri di spazio di stoccaggio e un team di 1.750 dipendenti, distribuiti in oltre 35 sedi nei Paesi Bassi.

L’interno cabina del nuovo prototipo elettrico di Renault Trucks Oxygen

Le caratteristiche del veicolo

Ma torniamo ad Oxygen. Nel concreto, a differenza del primo periodo di test effettuato con Geodis per la distribuzione di materiale non deperibile, questo nuovo test sperimentale avrà una durata di 6 mesi e permetterà di effettuare consegne refrigerate dal magazzino al supermercato Jumbo nel cuore di Amsterdam. Il nuovo camion elettrico è stato inoltre riconcepito con un maggiore tonnellaggio (26 ton, invece delle 16 ton della prima versione).

Per quanto riguarda le caratteristiche del mezzo, Oxygen è dotato di una cabina con accesso ribassato e un ampio parabrezza che offre al conducente un’ottimale visibilità diretta all’altezza degli utenti della strada. Sempre in tema di visibilità, sono presenti anche le telecamere multiple che sostituiscono gli specchietti per una visione a 360°, mentre a livello di miglioramento del comfort e della sicurezza dell’autista è stata installata una porta scorrevole sul lato passeggero, evitando i rischi associati all’apertura di una porta tradizionale.

Il nuovo Oxygen che sarà testato sulle strade olandesi è ovviamente dotato di una carrozzeria isotermica a temperatura controllata, al fine di garantire un’ottimale conservazione delle merci che saranno trasportate. Le linee esterne del veicolo e gli interni della cabina, inoltre, sono stati completamente ridisegnati. Per quanto riguarda infine le batterie, il veicolo è predisposto con tre pacchi con capacità di 94 kWh ciascuno, per un totale di 282 kWh. L’autonomia dichiarata è di 150 km, più che compatibili con le attività di consegne giornaliere della SVZ per conto di Jumbo nella città di Amsterdam.

Redazione
Redazione
La redazione di Uomini e Trasporti

close-link