Quando parliamo di elettrificazione di veicoli industriali, l’attenzione non deve essere posta solo sul powertrain, ma anche sulle PTO (prese di forza). Bisogna considerare infatti che in questo segmento circa il 50% dei veicoli è equipaggiato anche per l’utilizzo come veicoli specializzati (es. autogru, dumper o betoniere) per le municipalizzate, nei cantieri, nei depositi, ecc. Si tratta di veicoli che attualmente necessitano di PTO opportunamente progettate che vengono accoppiate al motore o alla trasmissione del motore a combustione. Tuttavia, poiché l’architettura dei propulsori convenzionali differisce radicalmente da quella degli elettrici, le tradizionali interfacce non vengono più utilizzate e le future PTO devono essere riprogettate.
È per questo motivo che, per dare un supporto deciso all’industria dei mezzi pesanti nel suo percorso verso l’elettrificazione, è intervenuta ZF, società specializzata nella fornitura di sistemi per autovetture, veicoli commerciali e industriali e applicazioni nell’ambito della tecnologia industriale. La società ha presentato la famiglia di prodotti eWorX, che consente prese di forza a zero emissioni locali per veicoli industriali. Il vantaggio (doppio) di questa famiglia di prodotti è che ne possono beneficiare sia i produttori di veicoli, sia di allestimenti speciali.
Il cuore del sistema di eWorX è ZF eCubE, che assicura il collegamento tra la batteria del veicolo e la ZF ePTO elettrica e modulare, che a sua volta aziona l’attrezzatura. eCubE contiene un’elettronica di potenza adeguata, una centralina e pacchetti software su misura per la particolare applicazione. La connessione perfetta al CAN-bus del veicolo integra le soluzioni eWorX con la batteria del veicolo e i sistemi di gestione dell’energia. Sono inoltre possibili nuove funzioni di sicurezza e di assistenza, così come la possibilità di controllare i macchinari tramite smartphone o tablet dall’esterno della cabina di guida.
«Con eWorX – spiega Kleber Vinhas, responsible for the CV Powertrain Modules product line nella Divisione Commercial Vehicle Technology di ZF – abbiamo semplificato l’integrazione delle attrezzature all’interno di nuove piattaforme e stiamo fornendo al mercato una nuova interfaccia standard per il funzionamento dei macchinari. È una soluzione intelligente che ci avvicina alle emissioni zero e grazie alla quale supportiamo i produttori di veicoli e gli allestitori nel gestire in modo ottimale la complessa sfida dell’elettrificazione».
ZF ha allestito un dumper elettrificato e controllabile da remoto come veicolo di prova. Il prototipo è attualmente sottoposto a un’intensa fase di test in condizioni reali presso la sede di ZF a Schweinfurt, in Germania. In collaborazione con diversi allestitori, sono già in costruzione altri veicoli con soluzioni per azionamenti ausiliari elettrici. I produttori coinvolti effettueranno anche test approfonditi di questi prototipi nel mondo reale.
