A pochi mesi dalla conferma definitiva della produzione in serie (prevista entro l’anno) di Volta Zero, vale a dire il veicolo commerciale elettrico da 16 tonnellate di Volta Trucks pensato per la logistica urbana, il costruttore svedese ha svelato alcuni dettagli anche sul resto della famiglia di prodotti della sua gamma di veicoli completamente elettrici. Si tratta delle varianti di Volta Zero da 7,5 e 12 tonnellate.
L’aspetto dei due «piccoli» elettrici di Volta Trucks ricorda quello del veicolo più grande da 16 tonnellate, attualmente in fase di sviluppo e collaudo tecnico. La parte frontale, infatti, sarà praticamente identica a livello di layout. A cambiare saranno ovviamente passo e dimensioni. L’autocarro da 12 tonnellate, ad esempio, avrà un telaio e una carrozzeria più lunghi e una seconda serie di ruote e pneumatici posteriori per sostenere il maggiore carico utile del veicolo.
All’interno, sono presenti i tratti distintivi di Volta Zero: la cabina innovativa e l’ambiente di lavoro ottimale per i conducenti. L’eliminazione del motore a combustione interna ha permesso di collocare il sedile del conducente del Volta Zero molto più in basso rispetto a un normale autocarro, assicurandogli una linea visiva a circa 1,8 metri. Si tratta di un’altezza simile a quella dei pedoni e degli altri utenti della strada che facilita la comunicazione visiva. Grazie all’innovativa posizione di guida centrale di Volta Zero, poi, il conducente può salire e scendere dal veicolo da entrambi i lati, sempre dalla parte del marciapiede per la sua sicurezza. Inoltre, le portiere scorrevoli, a differenza di quelle a battente, riducono i rischi per i ciclisti che circolano nelle vicinanze dell’autocarro.
Il progetto delle varianti di Volta Zero da 7,5 e 12 tonnellate è partito a dicembre 2021. Le prove dai clienti sono previste per il 2024, mentre l’inizio della produzione di serie dovrebbe partire nei primi mesi del 2025.
