La vetrina dello stand di Volvo Trucks Italia vedrà come protagonista la nuova generazione Aero, ovvero la versione innovativa della gamma di veicoli industriali stradali pesanti FH. Si tratta di una serie che, grazie all’aerodinamica migliorata e alle nuove tecnologie, come il Camera Monitor System, può ridurre i consumi di carburante fino al 5%.
All’esposizione sarà possibile vedere da vicino per la prima volta il nuovo trattore FH Aero diesel, alimentato anche da biocarburanti come l’HVO, 500 CV con I-Save, il motore più efficiente di sempre, ideale per ridurre il consumo di carburante nelle operazioni a lungo raggio mantenendo un’eccellente guidabilità. Presente anche il nuovo trattore FH Aero Electric con una MTC (massa totale combinazione) pari a 44 ton, 490 kW (666 CV) di potenza e un’autonomia fino a 350 km, pensato per i trasporti interurbani.
I nuovi modelli di Aero verranno introdotti gradualmente nel mercato durante il biennio 2024-2025 in quattro versioni: diesel/biocarburanti, gas, la pluripremiata versione elettrica e l’FH16 780, il più potente della categoria. Le vendite sono già aperte, con le prime consegne previste a giugno 2024.
In loco verrà installata anche una colonnina Ultrafast di Plenitude-Eni, con una potenza di 300 kW. L’iniziativa rientra tra i progetti previsti dalla partnership siglata tra Volvo Group e Eni per l’utilizzo di vettori energetici alternativi, volti a favorire il processo di transizione energetica e decarbonizzazione delle proprie attività.
Volvo ha poi annunciato che nei prossimi mesi sarà disponibile il nuovo FM a ingresso ribassato (Low Entry), un veicolo esclusivamente elettrico con ottimo livello di visibilità e comfort di guida, ideale in qualsiasi segmento cittadino per l’alta capacità di carico (raccolta rifiuti, cantieristica, consegne).
Infine, ci sarà un’area dedicata all’Officina 5.0, dove, tramite realtà virtuale, sarà possibile immergersi nella gamma Aero e seguire alcuni training sui veicoli elettrici attraverso sessioni specifiche.
I segreti dell’Aero
Le modifiche aerodinamiche della nuova gamma Volvo partono dalla cabina, più lunga di 24 cm rispetto all’FH tradizionale. L’aumentata lunghezza, concessa dalle nuove normative comunitari, permette anche di migliorare la penetrazione aerodinamica, riduce i consumi e rende il veicolo più stabile in presenza di forte vento.
Seconda importante innovazione riguarda l’utilizzo del Camera Monitor System, ossia delle telecamere per la retrovisione, che sostituiscono gli specchi. Oltre a migliorare l’aerodinamica, si garantisce così una maggiore visuale all’autista, soprattutto in condizioni di scarsa visibilità e di pioggia. Durante la guida con rimorchio, inoltre, il sistema di telecamere dispone di una funzione di panoramica automatica, che segue il trailer durante le svolte.
Altre innovazioni si trovano sotto la cabina, come i freni aggiornati col freno a disco senza frizione parassita. Ottimizzato anche l’infotainment, che può essere personalizzato e comprende un sistema di navigazione con mappe a misura di camion e un impianto audio ad elevate prestazioni. Lo spazio interno è maggiorato di circa il 13% rispetto alla cabina XL e presenta nuovi vani interni ed appoggi. L’FH Aero è anche fornito di Front Short Range Assist, un dispositivo che rileva e avverte i conducenti del rischio di collisione davanti al camion a bassa velocità (0-10 km/h), e dell’avviso di apertura portiera – sia su lato conducente che su lato passeggero – nel caso di possibile scontro con altro utente della strada quando si apre lo sportello.
Volvo Trucks Italia – Pad. 18P – K14/M19
