La novità più gustosa che MAN Truck & Bus Italia porterà alla fiera milanese riguarda l’elettrico. Debutterà infatti sul mercato italiano il nuovo eTruck della Casa del Leone, il primo autocarro elettrico di serie per il trasporto pesante sviluppato e prodotto dal costruttore tedesco. In mostra anche il TGE Next Level (ne parliamo nella sezione commerciali).
Perfettamente in linea con le tematiche di transizione energetica e mobilità sostenibile al centro della manifestazione, la nuova generazione di MAN eTruck garantisce una catena cinematica a emissioni zero, facilità di impiego e un ottimo comportamento di marcia.
Gli inediti autocarri elettrici, nelle due versioni eTGX ed eTGS, saranno su strada nel corso del 2024, ma MAN ha annunciato a gennaio scorso di aver già ricevuto oltre 700 ordini, nonostante i veicoli siano ancora nelle ultime fasi di sviluppo. Con i nuovi pesanti viene anche offerto un ecosistema di eMobility interconnesso in modo intelligente che supporta il cliente al meglio con soluzioni digitali per il lavoro quotidiano.
La caratteristica più importante degli eTruck è però l’autonomia. La casa tedesca promette già dal prossimo anno percorrenze giornaliere fino a 800 km con una singola ricarica, effettuando pause di circa 45 minuti e utilizzando batterie con potenza di 480 kWh. Le ricariche rispettano lo standard CCS fino a 375 kW. A inizio aprile poi è arrivata la prima Megawatt Charging System (MCS), ovvero la ricarica in megaWatt (fino a 750 kW e 1.000 ampere), effettuata ancora a livello di prototipo a Monaco, presso una stazione di ricarica MCS fornita da ABB E-mobility.
In futuro l’autonomia giornaliera potrà comunque raggiungere i 1.000 km.
I nuovi eTruck potranno poi essere personalizzati in ogni minimo dettaglio, a partire dal numero di batterie, fino a sei, due delle quali installate sotto la cabina. Ci sono due possibilità di ricaricare l’eTruck: un’infrastruttura di ricarica privata nella sede della ditta e la ricarica pubblica. In entrambi i casi MAN collabora con partner come ABB, Heliox e SBRS, che mettono a disposizione in tutta Europa soluzioni di ricarica su misura del relativo sistema. L’elettrico pesante può essere naturalmente ricaricato del tutto se di notte viene parcheggiato in azienda. Se invece l’autocarro elettrico percorre lunghi tratti e deve ricorrere a soluzioni di ricarica pubbliche, è possibile impiegare MAN SmartRoute, uno strumento che semplifica la pianificazione di tragitti e percorsi.
Da sottolineare che i MAN elettrici saranno costruiti in parallelo rispetto a quelli a gasolio sulla stessa catena di montaggio, il che consentirà la massima flessibilità possibile a seconda della domanda.
La superficie espositiva della Casa del Leone sarà di oltre 2 mila mq. In previsione anche altre iniziative nello stand e la partecipazione ai principali convegni e workshop.
Saranno inoltre disponibili veicoli demo per le prove pratiche nell’area esterna.
MAN Truck & Bus Italia – Pad. 14P – H31/M54
