PostNL, società olandese di spedizioni postali ed e-commerce, e la sua filiale di spedizioni internazionali Spring hanno reso da oggi disponibili alla rete di rifornimento diesel europeacirca quattro milioni di litri di biocarburante HVO100, destinati al trasporto stradale. L’HVO100 è un carburante di altissima qualità, realizzato al 100% con materie prime rinnovabili e sostenibili, che, in questa quantità, garantisce una riduzione di ben 12 chilotonnellate di emissioni di anidride carbonica all’anno, pari alla circolazione di circa 5.000 automobili a benzina nell’arco di dodici mesi.
PostNL e Spring, che nei Paesi Bassi hanno adottato una strategia che privilegia gli spostamenti a piedi e in bicicletta e l’impiego di veicoli elettrici per la consegna della corrispondenza e dei pacchi, utilizzano i biocarburanti per i trasporti su larga scala con veicoli non ancora elettrificati. L’HVO100 riduce significativamente le emissioni di sostanze inquinanti come l’anidride carbonica (CO2), gli ossidi di azoto (NOx) e il particolato, emettendo fino al 90% in meno di CO2 rispetto al diesel normale.
Poiché nel trasporto internazionale su strada a lunga distanza, le infrastrutture per i camion elettrici sono ancora poco sviluppate e la disponibilità di HVO100 al di fuori dei Paesi Bassi è molto limitata, PostNL ha pensato di integrare il biocarburante nella rete diesel europea esistente, in modo da poterlo usare per il trasporto internazionale su strada in Europa. Una soluzione che, per la società olandese, avrà un grande impatto sul settore della logistica.
PostNL ha addirittura fissato l’obiettivo di raggiungere un impatto praticamente nullo delle sue attività sul clima e sull’ambiente entro il 2040, ovvero con un decennio di anticipo rispetto agli obiettivi stabiliti dagli accordi sul clima.
«Eravamo alla ricerca di una soluzione innovativa per utilizzare il biocarburante HVO100 e l’abbiamo trovata – ha dichiarato Tijs Reumerman, direttore amministrativo di PostNL Cross Border Solutions – Acquistare cioè una quantità di biocarburanti pari a quella necessaria per coprire tutto il nostro trasporto internazionale su strada in Europa, che verrà reso disponibile alla rete diesel europea a partire da oggi. Questa soluzione riduce le emissioni in misura pari a quella che si otterrebbe se i nostri camion fossero in grado di funzionare direttamente con il carburante HVO100. Si tratta di un’iniziativa di cui siamo immensamente orgogliosi».
