Un roadshow in Italia sul trasporto isotermico. Per creare una relazione virtuosa tra casa costruttrice e attori della filiera, per mettere insieme conoscenze ed esperienze, per poi trasferirle direttamente ai trasportatori. È il concept di MAN for Fresh, progetto di MAN Truck & Bus dedicato al settore del trasporto a temperatura controllata che è stato presentato lo scorso 3 dicembre nel MAN Center di Marcon (Venezia). Ideato in collaborazione con i partner Lamberet e L’Idealcar, il progetto prevede una sorta di presentazione itinerante della nuova gamma di MAN per il trasporto della catena del freddo. I veicoli, che possono essere toccati con mano dagli operatori, sono infatti in tour per l’intera penisola. Dopo il lancio avvenuto al MAN Center Venezia, è seguita una tappa a gennaio, dove la nuova gamma è sbarcata nella concessionaria MAN di Milano con sei veicoli: un TGM 18.290 4X2 con allestimento Lamberet trasporto «carne appesa», un TGM 18.290 4X2 con allestimento L’Idealcar trasporto «pesce», un TGM 18.290 4X2 con cella da 7.5 mt per 18 pallet standard, un TGX 26.470 6X2 con cella da 9.60 m Lamberet per 23 pallet standard, un TGL 12.220 4X2 con allestimento Lamberet «tentata vendita» e, infine, un TGX 26.470 6X2 con cella da 9.60 m IFAC per 23 pallet standard.
La tappa successiva del roadshow è a Roma (24-25 febbraio) e da lì proseguirà a marzo nel Sud Italia, dove si aggiungeranno ulteriori mezzi con altre versioni e applicazioni, in modo da avere una rappresentanza tecnica ancora più corposa.
Un progetto d’insieme
Ma da dove nasce la genesi di questo progetto? Dalla consapevolezza che gestire e amministrare la catena del freddo è un’attività complessa, che richiede competenze rispetto all’allestimento, al telaio che lo ospita e alla normativa che lo regolamenta. Parliamo di un segmento vasto in cui la parte del leone è giocata dalla filiera del food, autentico traino della nostra economia, tanto da rappresentare da sola un quarto del Pil nazionale e impiegare circa 4 milioni di lavoratori, con un’offerta soddisfatta da 1.200 veicoli allestiti. Un settore che, nonostante un periodo economico particolarmente complesso, nel 2021 ha visto un incremento del 7%. Ed è proprio in virtù di questi numeri che, per il lancio del progetto, MAN ha deciso di isolare una sezione del mondo refrigerato, quello che trasporta carne appesa e pesce, dedicandogli una flotta di veicoli demo pronti per essere toccati con mano dagli operatori. Come ha spiegato Corrado Paolazzi, Product e Marketing manager Truck di MAN Truck & Bus Italia, «questi numeri, uniti alla consapevolezza che il settore ha raggiunto livelli di complessità indubbiamente importanti, ci ha convinti nel puntare sull’isotermico per creare un’offerta innovativa e unica, con l’auspicio di diventare per i clienti dei consulenti e dei facilitatori nella scelta delle soluzioni di trasporto più adeguate ed efficienti».
I vantaggi dell’iniziativa
Ovviamente il poter vedere il mezzo dal vivo, verificare il modo con cui è realizzato, la puntualità con cui l’allestimento punta a soddisfare specifiche esigenze del settore, sono alcuni dei vantaggi evidenti di questa operazione. Tanto per fare alcuni esempi, i veicoli MAN sono stati configurati a seconda delle più disparate necessità del trasportatore, prevedendo il ricorso o meno di porte laterali, vasche contenitive, la «soglia mare» per non disperdere i liquidi o la struttura per il trasporto delle carni appese. In più, entrando in concessionaria, il trasportatore avrà la possibilità di interfacciarsi con una persona dedicata, capace di fornirgli consulenze approfondite sul settore del freddo, di far visionare e provare macchine già allestite e con soluzioni funzionali.
Altro beneficio non meno importante è rappresentato dal dimezzamento dei tempi di consegna. Chi entra in concessionaria ed effettua un ordine, infatti, è molto probabile che riesca a ricevere il veicolo in netto anticipo rispetto a quanto si è normalmente abituati a vedere in questo frangente. La velocizzazione è resa possibile grazie a un particolare meccanismo basato sulla prenotazione periodica di veicoli stardard alla casa madre, che diventano personalizzabili in tempi accorciati sfruttando le conoscenze dei costruttori coinvolti e i dati storici acquisiti.
Lavoro di squadra
Per arrivare a ideare tutto questo, fondamentale è stato l’apporto del lavoro di squadra, come quello offerto dai partner storici con i quali MAN collabora. «Da oltre quattro anni Lamberet è al fianco di MAN nella scelta di presidiare il comparto dei trasporti a temperatura controllata – ha spiegato Ismaele Iaconi, Sales & Marketing director di Lamberet Italia – realizzando soluzioni isotermiche di elevata qualità. Anche Lamberet ha contribuito a questo progetto con il proprio know-how di carrozziere specializzato nel settore del trasporto refrigerato». Concetto ribadito anche da Paolo Fadda, direttore generale di L’Idealcar, che enfatizza come «mai ci era stato prospettato da parte di un costruttore di veicoli industriali di partecipare a un progetto che entrasse così nel dettaglio degli allestimenti. Da qui si comprende quanto gli sforzi di MAN stiano convergendo sempre maggiormente sulla qualità e sulla soddisfazione dell’utilizzatore tramite un’accurata selezione dei partner allestitori e un’attenta formazione della forza vendita. Il continuo scambio di know-how è stato certamente un’arma vincente e un arricchimento reciproco».
