Nel suo ampio stand Iveco ha presentato al Transpotec Logitec di Milano la nuova gamma del brand, esibendo ben 14 veicoli. Si tratta dell’ultima generazione di mezzi leggeri, medi e pesanti della casa torinese, incentrati su esperienza di guida, sostenibilità, produttività, connettività e sicurezza, con un approccio multi-energetico e integrata da servizi progettati per offrire soluzioni di mobilità complete. Oltre all’approfondimento tecnico dei prodotti, lo stand offre anche l’interazione con l’Intelligenza Artificiale per la realizzazione di uno scatto personalizzato con #MyTruckFace.
La gamma leggera: il nuovo Daily
Per la gamma leggera è esposto il nuovo Daily, un veicolo incentrato sul conducente con l’ergonomia e il comfort degli interni della cabina, una tecnologia di bordo ottimizzata e nuovi servizi basati sulla connettività, pensati per massimizzare l’operatività del cliente.
Seduti sui comodi sedili in memory foam Hi Adaptive, osserviamo il nuovo quadro strumenti FULL TFT da 10.25” e il sistema infotainment da 10” con navigatore e funzionalità mirroring senza cavo (la tecnologia che permette di trasmettere la schermata di un dispositivo mobile su un display).
I veicoli sono dotati del Key Less Entry & Go – che consente di aprire le portiere senza chiave e avviare il motore azionando un semplice tasto in plancia – e di tutti i sistemi avanzati di assistenza alla guida di livello 2 come il Lane Centering, che mantiene automaticamente il veicolo al centro della corsia; il Turn Assist, per il rilevamento degli ostacoli in curva e l’azionamento dei freni per prevenire o mitigare eventuali collisioni; i radar di rilevazione degli ostacoli laterali; il Traffic Jam, che frena e adegua la velocità del furgone in funzione dei veicoli che precedono. Completano l’allestimento i fari full led che garantiscono prestazioni di illuminazione del +12% rispetto a quelli alogeni e nessuna manutenzione delle lampade e il freno di stazionamento elettrico.
Il van è disponibile nelle versioni diesel (compatibile anche con HVO), metano (fossile e bio) ed elettrica.
Sei i modelli Daily esposti allo stand | 35S16A8V furgone diesel; 35S21HA8 CRV/P furgone doppia cabina diesel 7 posti, con sospensioni pneumatiche intelligenti adattive Air Pro; 35S16A8 telaio cabinato diesel con assistente alla frenata d’emergenza RCTB e sospensioni paraboliche posteriori in composito; 35C18HA8 telaio cabinato diesel con cassone ribaltabile; 35S14EV/P furgone elettrico dotato di 2 pacchi batterie per 74kWh e motore con potenza da 140 kW, così come il 42S14E telaio cabinato elettrico (quest’ultimo dotato di Fast Charge da 80kW per una ricarica all’80% in meno di un’ora).
La gamma media: l’Eurocargo
Per i medi è presente l’Eurocargo, ma con la strumentazione digitale riprogettata, i nuovi ADAS, i servizi in connettività avanzata e una sostenibilità ancora maggiore. Inoltre, il comfort di guida e l’efficienza nei consumi risultano decisamente migliorati grazie anche al nuovo cambio automatico ZF a 8 rapporti, che permette una riduzione di carburante fino al 5%. L’approccio sostenibile è poi incrementato dalle alimentazioni a biodiesel HVO e a biometano. I motori sono gli inediti Tector 7 CNG da 6,7 litri, disponibili per l’intera gamma in tre versioni (220, 250 e 280 CV), che fanno dell’Eurocargo l’unico veicolo da 12 a 18 ton a offrire gas naturale agli operatori con i migliori consumi della categoria, insieme a una riduzione delle emissioni di CO2 fino al 10% rispetto al Tector 7 diesel. Anche la capacità di carico è stata aumentata, con l’introduzione di un serbatoio da 115 litri che offre un’autonomia di guida maggiore senza penalizzare il volume di carico, grazie ad una capacità delle bombole fino a 1.100 litri di gas.
Due i modelli Eurocargo esposti allo stand | ML180E32/P diesel allestito con box; ML160E25/P CNG, con pacchi bombole da 3×115 lato destro e sinistro, rallentatore elettromagnetico e Silent Mode, dispositivo che abbassa il livello di rumorosità fino a 72dB per le mission notturne nei centri urbani.
La gamma pesante: l’S-Way
Per la linea pesante la parte del leone la fa l’S-Way. Alimentato dall’XCursor 13, presenta un’aerodinamica migliorata e una guida predittiva con GPS all’avanguardia, tutte caratteristiche che consentono un risparmio di carburante fino al 10%. La versione a gas naturale garantisce poi una maggiore efficienza nei consumi e prestazioni più elevate, erogando 500 CV e 2.200 Nm di coppia a fronte di una riduzione del consumo di carburante fino all’11% e delle emissioni di CO2 fino al 121%, se alimentato a biometano.
Sei i pesanti esposti allo stand | AS440S58T/P diesel HVO, trattore 4×2, con l’aggiunta di un mobile progettato per la cabina versione Active Space, un vano che aumenta e razionalizza lo spazio di stoccaggio interno; AS440S50T/FP CNGy CNG a biometano (autonomia fino a 800 km), con la caratteristica livrea dei Metallica, in versione trattore 4×2; AD260S40Y/FS VAN diesel cabinato 6×2; AS440X58T/P ON+ diesel trattore 4×2, con cabina a tetto basso, set up ON+ per garantire maggior altezza da terra, sistema hi-traction (trazione idrostatica assale anteriore); AD410T54 T-Way diesel cabinato 8×4, cambio automatizzato da 12 marce, per le missioni off-road più gravose, grazie a un telaio spesso 10 mm e alla vasca ribaltabile; S-eWay, full electric pesante in versione 4×2, con un’autonomia massima di 500 km e alimentato da un innovativo sistema composto da nove batterie da 82 kWh, per un totale di 738 kWh. Grazie alla ricarica rapida fino a 350 kW, l’S-eWay può ricaricarsi fino all’80% in 90 minuti.
La nuova edizione dell’Iveco Drivers Fidelity Club
Dopo un anno di ottimi risultati, il costruttore piemontese ha lanciato la seconda edizione del programma di fidelizzazione Drivers Fidelity Club, dedicato agli autisti di veicoli pesanti e promotore di uno stile di guida sostenibile e virtuoso.
Al progetto hanno preso parte oltre 4.000 autisti di veicoli Iveco di 1.860 aziende in 4 Paesi: Spagna, Italia, Francia e Germania. I partecipanti hanno totalizzato più di 68 milioni di km su percorsi a basse emissioni e all’insegna del risparmio carburante, dei tempi di operatività dei veicoli e della sicurezza a bordo. Gli iscritti al Drivers Fidelity hanno vinto più di 1.600 premi, per un valore complessivo di oltre 50.000 euro.
La nuova edizione, che includerà oltre all’Italia anche la Romania, continuerà a premiare gli autisti sulla base dei chilometri percorsi e dell’efficienza del loro stile di guida. I conducenti, classificati in diversi livelli sulla base del loro punteggio, accumuleranno punti per ottenere premi esclusivi. Per partecipare al programma occorre scaricare l’app Iveco On Easy Way, accedervi e iscriversi. Una volta connesso il veicolo e associata la driver card al proprio account Iveco On, si potrà iniziare a guidare e guadagnare punti.
Gli altri progetti e attività di Iveco
Il brand tricolore ha poi presentato le attività legate alla nuova gamma.
- Classe -10 e lode è un progetto pensato per l’ottimizzazione dei consumi. Per un periodo iniziale di tre mesi, un tecnico Iveco contatterà i gestori della flotta con cadenza mensile per offrire una consulenza sullo stile di guida e consigli per migliorare il consumo di carburante, promuovendo così un nuovo servizio focalizzato sul cliente e migliorando le performance degli autisti.
- Tra i servizi di assistenza l’accento è stato posto su Iveco Services che supporta i clienti nella gestione del veicolo o della flotta, sull’assistenza di eMobility per i mezzi elettrici e sulla soluzione Gate, azienda nata nel 2023 all’interno di Iveco Group. Per quest’ultima è stato presentato l’eDaily MY 2024, EV equipaggiato con due pacchi batteria da 74 kWh, disponibile in modalità noleggio pay-per-use (basato cioè sull’effettivo utilizzo del veicolo da parte dell’utente).
- Per i servizi finanziari Iveco Capital ha presentato la carta Eurowag, dedicata all’acquisto del carburante, al pagamento dei pedaggi e alle soluzioni di rimborso dell’Iva, oltre ad ulteriori servizi.
- Infine, Iveco Certified Pre-Owned, il brand che commercializza i veicoli usati, aprirà le porte anche all’elettrico.
