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Transpotec 2024. eActros 600 e Actros L, binomio vincente

L'ultima generazione dei trattori full electric della Casa della Stella sarà accompagnata dall’Actros L in formato test drive, equipaggiato dai nuovi sistemi di sicurezza GSR

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Anche Daimler Truck Italia non mancherà l’appuntamento milanese con uno stand di 1.280 mq. Il tema principale sarà quello dell’e-mobility, con i veicoli industriali dei brand Mercedes-Benz Trucks e Fuso – di quest’ultimo ne parliamo nell’articolo sui commerciali – che rappresentano lo stato dell’arte riguardo l’evoluzione delle soluzioni di trasporto a zero emissioni del costruttore tedesco.
Per l’occasione sarà presentato al pubblico il nuovo eActros 600, l’ultima generazione tra i trattori full electric di Mercedes-Benz Trucks per il trasporto a lungo raggio. Nell’area test drive sarà poi possibile provare l’Actros L, equipaggiato con i nuovi sistemi di sicurezza GSR (General Safety Regulation), e il light truck elettrico Fuso eCanter Next Generation.

L’Actros L, che dal prossimo dicembre monterà la futuristica e più aerodinamica cabina ProCabin, che è poi quella che si può già ammirare sull’eActros 600, si presenterà munito della terza generazione del motore diesel OM 471 da 12,8 litri, che si avvale di due nuovi turbocompressori. Ma la caratteristica più significativa sarà la ricca dotazione di sistemi di sicurezza, che va oltre i severi standard del Regolamento europeo sulla sicurezza generale (GSR) ed entrerà in vigore a partire da luglio 2024. Daimler Truck ha sviluppato infatti una nuova piattaforma elettronica che consente una visione ancora più ampia, anteriore e laterale, con la cosiddetta Fusion Technology, ovvero la fusione dei dati del radar e della telecamera. La piattaforma elettronica offre un’elaborazione dei dati 20 volte più veloce e i sei sensori installati possono coprire un angolo di 270 gradi attorno al veicolo.
L’angolo di visione più ampio ha apportato miglioramenti soprattutto a due sistemi di sicurezza: l’Active Break Assist 6 (ABA 6) e l’Active Sideguard Assist 2 (Asga 2). A questi si aggiungono il Front Guard Assist per prevenire incidenti con pedoni e ciclisti, l’Active Drive Assist 3 (ADA) per la guida semiautomatica e il Predictive Powertrain Control (PPC).

Infine, l’8 maggio, dalle 16.30 alle 17.30, sarà organizzato nello stand Daimler Truck Italia il «Leading Sustainable Transportation Talk», in cui esperti e attori della filiera di settore scambieranno le proprie testimonianze sul tema della transizione energetica e dell’elettrificazione.

Pad. 22P – G02/L14

Redazione
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La redazione di Uomini e Trasporti

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