Il Ministero federale per il digitale e i trasporti e gli Stati federali del Baden-Württemberg e della Renania-Palatina hanno approvato un finanziamento di 226 milioni di euro a favore di Daimler Truck, destinato allo sviluppo e alla produzione di 100 camion alimentati a celle a combustibile che utilizzano idrogeno liquido.
Il finanziamento fa parte del programma dell’Unione Europea «Important project of common european interest (IPCEI)», finalizzato ad accelerare la transizione verso soluzioni di trasporto a basse emissioni. L’obiettivo è quello di raggiungere la neutralità climatica entro il 2039 nei principali mercati globali.
L’idrogeno liquido – spiega Daimler – offre una densità energetica superiore rispetto alla versione gassosa e consentirà ai veicoli di raggiungere autonomie fino a 1.000 km, garantendo prestazioni simili a quelle dei camion diesel. Ad esempio, già nel 2023 il Mercedes-Benz GenH2 Truck ha percorso 1.047 km con un solo rifornimento di questo combustibile.
Nel percorso verso la decarbonizzazione dei trasporti con camion alimentati a idrogeno, Daimler Truck aveva già presentato una domanda di finanziamento nel 2021 per lo sviluppo di camion a celle a combustibile e riceverà ora circa due terzi dell’importo totale. Nel frattempo i primi prototipi sono stati costruiti e cinque clienti stanno già utilizzando questi camion in diverse applicazioni a lungo raggio su rotte specifiche in Germania. I veicoli vengono riforniti in due stazioni di approvvigionamento di idrogeno liquido a Wörth am Rhein e nell’area di Duisburg.
I camion saranno costruiti nello stabilimento Mercedes-Benz di Wörth e si prevede che entrino in servizio presso diversi clienti a partire dal 2026. Daimler avvisa però che «affinché la trasformazione verso un trasporto sostenibile abbia successo, nei prossimi anni sarà necessario garantire la creazione di un’infrastruttura di rifornimento internazionale e una fornitura sufficiente di idrogeno liquido verde competitivo in termini di costi».
«L’approvazione del finanziamento per lo sviluppo e la produzione in piccole serie di 100 camion a celle a combustibile è un importante impulso all’uso dell’idrogeno nel trasporto merci su strada – ha commentato Karin Rådström, amministratore delegato di Daimler Truck – Questo finanziamento è quindi un segnale forte non solo per noi, ma per l’intero settore dei veicoli commerciali».
