Man Truck & Bus ha dato incarico al produttore tedesco di sistemi motore Mahle di fornire componenti per il motore a idrogeno del suo camion Man hTGX, recente vincitore del Truck Innovation Award 2025. Il motore a 6 cilindri ad iniezione diretta, che ha una cilindrata di 16,8 litri e produce 383 kW di potenza, sarà equipaggiato dal fornitore di Stoccarda con unità di celle a idrogeno, composte da pistone, fasce elastiche, spinotto del pistone e camicia del cilindro. Ulteriori componenti di Mahle saranno utilizzati anche nel treno valvole.
Man prevede di costruire circa 200 unità del suo camion a emissioni zero (ZEV) per mercati selezionati a partire dal 2025. I test presso il centro di prova dell’idrogeno dell’azienda di Stoccarda hanno confermato l’elevata idoneità per la produzione in serie di questa moderna tecnologia. In particolare è stato rilevato come il consumo di olio motore e il cosiddetto blow-by, ovvero la perdita di gas idrogeno, possano essere ridotti al minimo, con un funzionamento affidabile e senza guasti del propulsore.
Mahle sta attualmente lavorando a quasi trenta progetti di motori a idrogeno per clienti nel settore on-highway e off-highway. Ulteriori lanci in serie con altri clienti sono previsti per il 2025.
«I nostri pistoni all’avanguardia e altre parti rendono il motore a combustione interna adatto all’idrogeno e quindi climaticamente neutro – ha spiegato Roger Busch, responsabile vendite di Mahle – Oggi siamo in grado di soddisfare le aspettative dei nostri clienti in termini di prestazioni, efficienza e durata di servizio».
