Continua sempre più rapida la corsa per assicurare sempre maggiore autonomia ai veicoli pesanti elettrici, in modo da renderli sempre più utilizzabili sulle lunghe distanze.
Abbiamo appena parlato nell’ultimo numero di Uomini e trasporti del Mercedes eActros – che oggi assicura un’autonomia elettrica di circa 500 km – che subito Volvo Trucks ha replicato annunciando che nel 2025 sarà lanciato un camion elettrico di nuova generazione con autonomia di 600 km in una sola carica.
Questa versione del FH Electric consentirà alle aziende di trasporto di utilizzare camion a batteria su rotte interregionali e a lunga distanza e di guidare un’intera giornata lavorativa senza dover ricaricare.
Il nuovo Volvo Electric sarà messo in vendita nella seconda metà del 2025.
L’autonomia di 600 km è garantita dalla nuova tecnologia di trasmissione di Volvo, il cosiddetto e-axle, che crea spazio per una capacità della batteria notevolmente maggiore a bordo. Inoltre l’FH Electric disporrà di batterie più efficienti, di un sistema di gestione della batteria ulteriormente migliorato e di un’efficienza complessiva del gruppo propulsore molto più alta.
Volvo Trucks presenta attualmente nel suo portfolio di veicoli elettrici medi e pesanti ben otto modelli a batteria. L’ampia gamma di prodotti consente di elettrificare la distribuzione urbana e regionale, l’edilizia, la gestione dei rifiuti e, presto, il trasporto a lunga distanza.
Volvo ha finora consegnato oltre 3.800 camion elettrici a clienti in 46 Paesi in tutto il mondo.
L’obiettivo di Volvo Trucks è quello di raggiungere emissioni nette pari a zero entro il 2040, utilizzando una strategia tecnologica a tre percorsi: motori elettrici a batteria, elettrici a celle a combustibile e endotermici con combustibili rinnovabili come idrogeno verde, biogas o HVO (olio vegetale idrogenato).
«La nuova ammiraglia elettrica sarà un ottimo complemento alla nostra vasta gamma di camion a batteria – ha affermato Roger Alm, presidente di Volvo Trucks – e consentirà il trasporto a zero emissioni di scarico anche per le distanze più lunghe. Un’ottima soluzione per le aziende di trasporto con un elevato chilometraggio annuo sui loro camion e con un forte impegno a ridurre la CO2».
