Dopo il primo revealing dello scorso ottobre e la contestuale apertura degli ordini, è arrivo il momento di vederli dal vivo. Parliamo della nuova generazione di furgoni di Stellantis Pro One (la divisione dedicata ai veicoli commerciali del Supergruppo automobilistico), mostrata – e fatta provare – alla stampa internazionale ieri a Rüsselsheim, in Germania, a casa della Opel. 12 modelli in tutto, tra compatti, mid-size e large van, espressione dei cinque marchi Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot e Vauxhall.
Una nuova grande famiglia, declinata sia con versione endotermica che completamente elettrica, che, nelle ambizioni di Stellantis, dovrebbe aiutare il Gruppo a raggiungere gli obiettivi fissati nel piano strategico Dare Forward 2030. Tra questi rientrano il raddoppio entro il 2030, rispetto al 2021, dei ricavi netti dalle vendite di veicoli commerciali. Del resto, il segmento degli LCV è da sempre strategico per il Gruppo, dal momento che rappresenta un terzo dei ricavi netti, con 1,7 milioni di unità vendute nel 2023 a livello globale.
A tutto elettrico (con l’idrogeno all’orizzonte)
Entrando nel dettaglio della gamma rinnovata, partendo dai compatti, abbiamo i nuovi Citroën Berlingo, Fiat Doblo, Opel/Vauxhall Combo e Peugeot Partner; per i «mid-size» van, i nuovi Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel/Vauxhall Vivaro e Peugeot Expert; per i large van, i nuovi Citroën Jumper, Fiat Ducato, Opel/Vauxhall Movano e Peugeot Boxer.
Ovviamente per Stellantis la priorità è rappresentata dal raggiungimento delle emissioni zero ed è per questo che punta molto sulla sua nuova generazione di modelli in versione elettrica, che offre un’autonomia aumentata su tutti i veicoli delle tre rispettive famiglie: fino a 330 km per i compatti, fino a 350 km per i medi e fino a 420 km per i furgoni più grandi. Inoltre, a metà 2024 sarà lanciata anche un’esclusiva versione a idrogeno che estenderà ulteriormente l’autonomia per i mid-size van (fino a 400 km) e per i large van (500 km), con tempi di ricarica ultra-rapidi (Stellantis li stima in 5 minuti).
L’autista al centro
Ma oltre le motorizzazioni c’è di più. Il rinnovamento della gamma è il frutto anche di una visione che intende mettere l’autista al centro di tutto. Sono state infatti introdotte una serie di funzioni e tecnologie allo scopo di agevolare il lavoro e la vita di chi ogni giorno effettua centinaia e centinaia di consegne. Tra queste, segnaliamo:
- quadri strumenti e display centrali molto più grandi rispetto alle precedenti generazioni, con possibilità di configurazione diretta da parte del conducente;
- il sistema Dynamic Surround Vision, che utilizza telecamere esterne che forniscono un’ampia visuale intorno al veicolo: un aiuto per orientarsi nel traffico e nelle strade affollate;
- la connettività wireless, che consente ai conducenti di essere informati e ai manager di essere in contatto con le loro flotte in tempo reale. In particolare, permette di usufruire di una serie di servizi che consentono di risparmiare sui costi, come ad esempio la manutenzione preventiva o l’«EcoDrive Couching» (progettata per monitorare determinate caratteristiche di guida e migliorare l’efficienza);
- nei furgoni di grandi dimensioni, una soluzione di guida assistita di livello 2 grazie alla combinazione di Adaptive Cruise Control con funzione stop-and-go, Lane Centering e Traffic Jam Assist.
Spazio al comfort
Tra i tanti veicoli in prova, abbiamo avuto modo di testare il nuovo Berlingo Van in versione elettrica. Un elemento che ci ha positivamente impressionato è stato il comfort al volante, molto elevato grazie alla silenziosità del motore elettrico, ma anche durante le manovre, grazie ai sensori di parcheggio e telecamere che consentono una buona visuale di quanto avviene attorno al furgone.
L’abitacolo, poi, è decisamente spazioso, accogliendo al centro della plancia un quadro strumenti e un display centrali molto grandi, intuitivi nell’utilizzo e con un navigatore chiaro nelle indicazioni.
Tra le altre novità citiamo i sedili Citroën Advanced Comfort, di derivazione dal settore automobilistico (già da tempo sono disponibili sulla gamma dei Suv del costruttore francese) e ora per la prima volta montati su un veicolo commerciale leggero della Casa. Si caratterizzano per un’imbottitura che abbina al contempo morbidezza e un efficace sostegno. Il comfort è garantito anche dalla progettazione stessa dei sedili, grazie alle sedute e agli schienali dall’effetto «avvolgente», al sostegno rafforzato, alla disponibilità in opzione di sedili anteriori con regolazione lombare elettrica, riscaldabili e funzione massaggio, agli ampi e comodi braccioli.
