Esternamente compatto, ma internamente spazioso e con ampia capacità di carico. Il nuovo Mercedes-Benz Citan si presenta con questa doppia identità che gli permette una vasta possibilità di utilizzi differenziati, con un occhio di riguardo ai servizi di consegna operanti nei centri urbani. Il nuovo van della casa tedesca presenta porte scorrevoli ad ampia apertura su entrambi i lati del veicolo e un bordo di carico ribassato. Queste caratteristiche permettono di accedere comodamente al vano di carico, agevolando così il carico delle merci. A queste funzionalità e versatilità il Citan – che potrà essere ordinato a partire da settembre 2021 – aggiunge una gamma ampia di equipaggiamenti di sicurezza e un comfort di livello.
Design originale, un po’ ala e un po’ sasso
L’aspetto del furgone della Casa della Stella è molto caratterizzato, con proporzioni equilibrate, linee di cintura muscolari e passaruota in evidenza.
Attira in modo particolare l’attenzione lo sviluppo orizzontale della plancia portastrumenti. Per la configurazione slanciata i designer Mercedes-Benz hanno tratto ispirazione dal profilo di un’ala, con una forma raccolta che si protende verso l’abitacolo accentuando la sensazione di spaziosità. Il quadro portastrumenti è contenuto all’interno dell’ala e ricorda come forma quella di un ciottolo scavato dall’erosione, mentre lo spazio tra l’ala e la pietra funge da vano portaoggetti.
Quattro possibilità di utilizzo e comodità di carico con le porte scorrevoli
Come accennavamo il Citan combina dimensioni esterne compatte (lunghezza: 4.498 mm) con vasti spazi, per differenti usi e soluzioni di carico. Sarà disponibile inizialmente nelle versioni Furgone e Tourer. poi verranno introdotti altri modelli a passo lungo e il Mixto. Ma anche nella versione a passo corto (2.716 mm) lo spazio è notevolmente maggiore rispetto al modello precedente: nel furgone, ad esempio, la capacità di carico è di 3,05 metri (con il divisorio flessibile). Le porte scorrevoli, pratiche negli spazi di parcheggio ristretti, sono disponibili fino a due con una sezione di apertura larga 615 mm e alta 1.059 mm (dimensione utile). Il vano di carico, però, è facilmente accessibile anche dal lato posteriore, con un bordo di carico a soli 59 mm di altezza (versione furgonata). Le due ante delle porte doppie possono essere arrestate a 90° oppure aperte a 180° fino a raggiungere la fiancata. La configurazione dei battenti è asimmetrica, con la porta sinistra più larga e aperta per prima. A richiesta per la versione furgonata, le porte possono essere dotate di cristalli termici e tergicristallo ed è inoltre disponibile – sempre su opzione – la versione con portellone posteriore.
Interni a composizione flessibile
Oltre alla paratia fissa (disponibile con o senza finestrino), tra la cabina del conducente e il vano di carico, nel Citan furgone è prevista anche una soluzione flessibile (già nel modello precedente e ora ulteriormente migliorata). Quando si devono trasportare oggetti particolarmente lunghi, è possibile ruotare la griglia di 90° sul lato passeggero, orientarla verso il sedile lato guida e bloccarla. Il sedile lato passeggero è anche ripiegabile e consente di ottenere una superficie piatta. La griglia di separazione in acciaio protegge conducente e passeggero dal carico.
Comfort rafforzato
Volti a favorire un migliore benessere e una maggiore concentrazione sulla guida i conducenti possono contare su equipaggiamenti abitualmente in uso nelle auto come il climatizzatore Comfortmatic, la funzione di avviamento Keyless-Go (a partire dal secondo trimestre del 2022) e il freno di stazionamento elettrico.
Due i tipi di allestimento: una versione d’ingresso funzionale, ma con tutti gli equipaggiamenti di base necessari, e una Pro che coniuga un design di rappresentanza con ulteriori soluzioni ispirate alla funzionalità.
Motori moderni e parsimoniosi
La gamma dei propulsori del nuovo Citan prevede tre motori diesel e due motori a benzina, che eccellono in guidabilità già nelle basse fasce di regime e nei consumi. Per ottenere un’accelerazione ancora più rapida, ad esempio nelle fasi di sorpasso, la versione del motore diesel da 85 kW disponibile per il Citan Furgone è dotata della funzione Overpower/Overtorque che consente di ottenere temporaneamente un aumento della potenza fino a 89 kW e un aumento della coppia che può raggiungere i 295 Nm. I propulsori soddisfano le norme sui gas di scarico Euro 6d e sono provvisti di funzione Eco Start/Stop. Oltre al cambio manuale a sei marce, i motori diesel e a benzina più potenti possono essere equipaggiati anche con il cambio a doppia frizione a sette rapporti (DCT)1.
Marcia sicura e confortevole a veicolo vuoto e a pieno carico
Comfort e sicurezza di marcia vengono assicurate sulle ruote anteriori da un asse MacPherson con bracci trasversali inferiori. Sul retrotreno viene invece impiegato un asse a bracci interconnessi che consente di ridurre al minimo l’ingombro. La guida degli assi è assicurata inoltre dai bracci longitudinali, con molle e ammortizzatori separati.
Il furgone è stato ottimizzato per consentire il trasporto di carichi elevati, ottenendo una stabilità eccellente anche in questi casi.
Una dotazione di sicurezza esaustiva
La sicurezza è di alto livello. La struttura resistente della carrozzeria è caratterizzata da linee di assorbimento dell’energia e da sei airbag di serie (che diventano sette nel Tourer), con dotazione completa di moderni sistemi di assistenza alla guida, ripresi da quelli installati sulle autovetture. Supportati da sensori radar e a ultrasuoni, oltre che dalle telecamere, i sistemi di assistenza alla guida e al parcheggio osservano la circolazione stradale e la situazione adiacente il veicolo e, se necessario, possono intervenire attivando opportune segnalazioni e supportando l’azione del conducente. Ad esempio, il sistema antisbandamento attivo interviene sullo sterzo anziché sui freni, reagendo così in modo particolarmente confortevole. Oltre l’ABS e l’ESP, sono presenti i sistemi di ausilio alla partenza in salita, di assistenza in presenza di vento laterale, di segnalazione dell’affaticamento Attention Assist e di chiamata d’emergenza. A richiesta sono disponibili il sistema di mantenimento della distanza attivo Distronic, che consente di gestire automaticamente la marcia nel traffico incolonnato, e di assistenza allo sterzo attivo, che agevola il conducente a mantenere il Citan in posizione centrale all’interno della propria corsia di marcia.
Sistema di visualizzazione e comando intuitivo con MBUX e servizi digitali Mercedes me
Il nuovo Citan può essere infine dotato su richiesta del sistema di Infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience), in grado di apprendere mentre viene utilizzato e dotato di schermi ad alta risoluzione e grafica intuitiva. L’MBUX, disponibile in diverse versioni, possiede un sistema di comando tramite touchscreen da 7″ o pulsanti touch control sul volante oppure con l’assistente vocale “Hey Mercedes” (che lavora utilizzando la lingua naturale, per cui l’utente non deve più imparare i comandi predefiniti).
Altri vantaggi sono l’integrazione per smartphone di Apple Car Play e di Android Auto, l’impianto vivavoce con connessione Bluetooth e la radio digitale (DAB e DAB+). Come primo equipaggiamento possono essere usati i numerosi servizi digitali Mercedes me connect, con cui si può restare connessi al veicolo, in qualsiasi momento e in qualsiasi luogo e disporre sempre delle principali informazioni a bordo o fuori di esso, utilizzando da remoto molte utili funzioni. Un esempio è l’interrogazione a distanza per verificare lo stato del van, per un accertamento comodo (e in qualsiasi momento da casa o dall’ufficio) dei principali dati relativi al proprio veicolo. Grazie poi alla navigazione con Live Traffic Information e alla comunicazione Car-to-X, il cliente utilizza sempre i dati sul traffico disponibili in tempo reale. In questo modo è possibile aggirare le code in modo efficiente o risparmiare tempo.
L’eCitan
È attesa per la seconda metà del 2022 la versione elettrica, che si annuncia con un’autonomia di circa 285 km (parametri WLTP), adeguata a veicoli per il servizio di consegna pacchi e in ambito urbano.
Presso le stazioni a ricarica rapida si potrà ricaricare la batteria dal 10 all’80% in circa 40 minuti. Un grande vantaggio è che la trazione elettrica non comporta alcun ridimensionamento del vano di carico e del carico utile né nella disponibilità degli equipaggiamenti rispetto ai modelli convenzionali. L’eCitan potrà essere equipaggiato inoltre con un dispositivo di traino.
