A distanza di un anno dall’ultima serie di test, Euro NCAP – il programma europeo di valutazione dei livelli di sicurezza dei nuovi modelli di veicoli – ha nuovamente valutato le dotazioni di sicurezza dei diciannove veicoli commerciali leggeri maggiormente venduti in Europa.
Mentre lo scorso anno era stato puntato il dito sullo scarso livello di equipaggiamento dei dispositivi di sicurezza sui furgoni commerciali, il quadro che emerge oggi è di un progresso lento ma costante, con dotazioni di ADAS (sistemi di assistenza alla guida) migliorate e prestazioni potenziate.
Essendo i veicoli maggiormente utilizzati da corrieri e piccole imprese, sottolinea in una nota Euro NCAP, questi «rappresentano un pericolo maggiore per i veicoli più piccoli e gli utenti della strada vulnerabili se coinvolti in una collisione. La nuova legislazione – continua – costringerà i produttori di furgoni a dotarsi di sistemi di prevenzione di base, già ampiamente disponibili sulle autovetture, nel giro di pochi anni. Nel frattempo, le valutazioni dei furgoni commerciali di Euro NCAP mirano a incoraggiare i produttori a installare più rapidamente sistemi più avanzati». E, laddove i costruttori hanno apportato aggiornamenti significativi, i miglioramenti in termini di sicurezza attiva sono risultati evidenti.
Il nuovo Fiat Ducato è il primo furgone, con un punteggio complessivo dell’88%, a raggiungere la valutazione massima «Platino». Classificatosi come Bronzo lo scorso anno, il balzo in graduatoria è stato possibile dall’adozione di un sistema avanzato di sensori, che consente al sistema AEB di riconoscere sia i pedoni che i ciclisti in avvicinamento.
Non hanno fatto altrettanto bene gli altri veicoli Stellantis con cui il Ducato condivide la piattaforma – Peugeot Boxer , Citroën Jumper (Relè) e Opel Movano – che non hanno ancora aggiornato la dotazione di sistemi di assistenza alla guida e non sono andati oltre la valutazione «Bronzo».
Da «Oro» sono state valutate le dotazioni di sicurezza dei Ford Transit e Transit Custom, del Volkswagen Transporter e del Mercedes Vito.
«Argento» per Mercedes Sprinter, Nissan Primastar, Renault Trafic, Peugeot Express, Volkswagen Crafter, Opel Vivaro e Iveco Daily.
«Stiamo vedendo segnali promettenti che i furgoni commerciali vengono aggiornati con sistemi di sicurezza più avanzati, colmando il divario tra il segmento delle autovetture e dei veicoli commerciali. – è il commento di Michiel van Ratingen, segretario generale di Euro NCAP – In generale, sembra che i produttori stiano iniziando a prendere più sul serio la sicurezza in questo segmento e, anche se c’è molta strada da fare, siamo ispirati dai miglioramenti – alcuni modesti, altri impressionanti – che abbiamo visto nell’ultimo anno».
Soddisfazione è espressa anche da Angelo Sticchi Damiani, presidente dell’Automobile Club d’Italia, socia del Consorzio Euro NCAP, che ha commentato «Ottimi segnali dai nuovi test Euro NCAP sui furgoni. I costruttori hanno deciso di investire sulla sicurezza di questi mezzi, sempre più presenti nelle nostre città, utilizzando sistemi ADAS equivalenti a quelli delle autovetture».
