Il più avanzato commerciale leggero elettrico di Mercedes-Benz in un modello completamente dedicato al trasporto di farmaci e prodotti medicinali. È il progetto che verrà sviluppato con una joint venture tra il costruttore tedesco e Thermo King, azienda leader nelle soluzioni di controllo della temperatura per il trasporto.
Il prototipo dell’eSprinter Pharma – questo il nme del veicolo – sarà “fully electric” e destinato alla distribuzione dell’ultimo miglio in zone urbane a zero emissioni. Il furgone sarà dotato dell’unità di refrigerazione totalmente elettrica E-200 e della nuova batteria agli ioni di litio, entrambi realizzati da Thermo King. Combinate insieme, l’unità E-200 e la batteria agli ioni di litio di ultima generazione forniscono una capacità indipendente e costante, garantendo la continuità della catena del freddo anche quando il conducente si ferma per effettuare una consegna o prendersi una pausa. Una caratteristica fondamentale in tempi come questi dove è essenziale il mantenimento di una temperatura controllata ottimale nel vano di carico, per preservare la qualità, l’integrità e l’efficacia dei medicinali e dei prodotti farmaceutici trasportati.
Il prototipo è già stato sottoposto con successo ai primi cicli di test. Durante un periodo di quattro settimane, il veicolo ha percorso oltre 2000 km mantenendo la temperatura del vano di carico tra 15 e 25° C e consegnando prodotti farmaceutici in perfette condizioni alle farmacie situate dentro e intorno ai centri urbani. Ulteriori test sono previsti per la fine del 2020 e l’inizio del 2021.
«L’elettrificazione del settore dei trasporti è una tendenza che risponde alla necessità di ridurre i livelli di rumore e inquinamento nelle città e nelle aree urbane – ha commentato Eneko Fernandez, responsabile della gestione dei prodotti di Thermo King – Col furgone eSprinter Pharma stiamo sviluppando un trasporto refrigerato a zero emissioni locali che ci permetterà di migliorare la qualità della vita in modo sostenibile».
«L’eSprinter Pharma soddisferà pienamente le particolare esigenze del settore farmaceutico – ha aggiunto Matthias Brzenczek, responsabile settore farmaceutico in Mercedes Benz – Volevamo evitare soluzioni che impiegassero metodi di raffreddamento passivi o a batteria ausiliaria indipendente: con questa soluzione i nostri clienti potranno contare su un sistema di riscaldamento e raffreddamento attivo ed efficiente nel vano di carico».
