Con sede in New Jersey (Stati Uniti), ma con stabilimenti sparsi un po’ ovunque nel globo (quattro si trovano in Cina, uno in Messico e un altro a Düsseldorf, in Germania), l’americana Cenntro è di recente sbarcata nel nostro Paese grazie a una partnership con Campello, storica concessionaria veneta con un ruolo già affermato nella distribuzione di veicoli elettrici in Italia. L’occasione per presentarsi per la prima volta al pubblico nostrano è stata Ecomondo 2023. Qui, tra i padiglioni della fiera riminese, ha esposto tre esemplari della sua gamma di veicoli commerciali elettrici, tutti già commercializzabili: LS260, il LS 100 e l’Avantier. Scopriamoli nel dettaglio.
LS260, lo sfidante che non ti aspetti
Il primo e il più grande della famiglia si chiama Logistar 260 (o LS260), che si posiziona nel già affollato segmento dei large van (quello presidiato, per intenderci, da Ford Transit Custom e Fiat Ducato). Eppure, nonostante i competitor di primo rango, il nuovo van di Cenntro si presenta con l’ambizione e la di spavalderia di chi non ha nulla da temere. Le caratteristiche e le performance sono di tutto rispetto, sia in termini di portata utile (1.300 kg, che per un veicolo elettrico è molto alta), sia di autonomia (270 km) e ricarica delle batterie (dal 20 al 100% in 45 minuti in modalità fast charge), sia per ciò che riguarda l’allestimento degli interni (telaio in lega di alluminio e pannellatura in plastica composita) che è di serie. Il veicolo dispone della doppia porta posteriore con apertura a 270°; in aggiunta, c’è anche la portiera singola con apertura laterale che si alza verso l’alto, tipicamente utilizzata dai corrieri americani. Ma ciò che lo rende interessante è la proposta commerciale, perché parliamo di un elettrico offerto con un prezzo da termico: 35.699 euro, con garanzia sia su motore che batterie di 8 anni e 160.000 km. Per il resto, non ci sono optional perché è tutto offerto di serie: dalla telecamera posteriore alla configurazione bluetooth, dai comandi al volante alla paratia interna vetrata.
LS100, l’ultracompatto dell’ultimo miglio
Più piccolo di dimensione è il Logistar 100, veicolo urbano che strizza l’occhio al Fiat Fiorino. Si tratta del classico furgone per le consegne dell’ultimo miglio, ideale per piccoli artigiani come ad esempio manutentori, imbianchini, piastrellisti, ecc. Con i cerchi in lega e un telaio che ammicca al mondo automobilistico, LS100 ricorda un po’ una vettura. Con 1,61 m di larghezza e 3,66 m di lunghezza, è un veicolo compatto ma progettato per offrire un ampio spazio di carico grazie a più punti di accesso (sul lato e sul retro del veicolo) che consentono di caricare fino a 525 kg. L’autonomia è di 162 km, mentre si ricarica solo in modalità lenta (da 0 a 100% in cinque ore). Anche in questo caso tutto viene proposto di serie (ABS, EPS, ESC, E-call, infotainment con Apple Car Play e Android Auto, ecc.) e anche in questo caso il valore della proposta commerciale non è da trascurare: 14.999 euro (Iva esclusa).
Avantier, il piccolo di casa
Terzo e ultimo veicolo presentato da Cenntro a Ecomondo è l’Avantier, il cosiddetto «jolly» della casa americana. Omologato come UE L7e (quindi come quadriciclo elettrico), è un tipo di veicolo che non si vede comunemente sul mercato, o perlomeno non in questa configurazione da citycar. La velocità massima è di 90 km/h, ha un’autonomia da 182 km e si ricarica al 100% in modalità lenta entro le otto ore. A chi è rivolto? A tutti quegli artigiani o piccole flotte che operano su tragitti urbani e che hanno necessità di muoversi agilmente nel traffico cittadino e nelle zone a traffico limitato, come ad esempio i manutentori ma anche chi si occupa del trasporto di pasti nelle mense. Può sembrare davvero piccola, ma in realtà la portata utile è di tutto rispetto (275 kg) e anche lo spazio interno (700 litri) è ben organizzato, compatto e funzionale.
Il prezzo è di 11.469 euro + Iva (ossia 13.992,18 euro con Iva inclusa): da questo prezzo è possibile sottrarre gli incentivi statali pari a 3.000 euro di Ecobonus ed eventualmente un’ulteriore incentivo di 1.000 euro se è prevista la rottamazione
Infine, fa parte della gamma di Cenntro importata da Campello anche un quarto veicolo che però non era presente in fiera: il Logistar 200, mid van adatto per trasportare merci di grandi dimensioni sia a corto che a medio raggio, grazie alla sua capacità di carico di 1.065 kg e autonomia fino a 264 km. Logistar 200 è disponibile non solo nella versione Van, ma anche nelle versioni Pickup e Cargo.
