Hyzon Motors, costruttore statunitense di veicoli industriali elettrici alimentati a idrogeno ha aperto una filiale in Europa e nella città olandese di Groningen. Rispetto a quanto ha fatto negli Usa, Hyzon vorrebbe adottare una strategia commerciale soltanto in parte simile. Oltreoceano, infatti, intende produrre i propulsori a celle a combustibile nel suo stabilimento di Rochester (Stato di New York), per affidare invece l’assemblaggio dei propri autocarri e autobus a partner industriali.
Anche nei Paesi Bassi la produzione dei veicoli verrà effettuata tramite partner, la Holthausen Clean Technology fondata e amministrata dall’olandese Max Holthausen, ma tramite un processo in qualche modo differente: la società dei Paesi Bassi, infatti, costruirà i camion Hyzon utilizzando come base la cabina Space Cab del DAF XF. Specifiche tecniche non sono ancora note, però immagini in circolazione mostrano un modello di camion DAF che presenta un frontale leggermente diverso in più punti e, ovviamente, una grande scritta Hyzon sul frontale. Stando alle previsioni l’atterraggio sul mercato di questo veicolo a celle combustibile dovrebbe avvenire tra sei-otto mesi al massimo con la previsione di consegnarne diverse centinaia già entro fine 2021, avendo come mercato di sbocco l’intera Europa.
A gestire la centrale produttiva di questo progetto è, come detto, Holthausen Clean Technology, la quale a sua volta ha costituito la joint venture Hyzon Motors Europe con Hyzon Motors, la quale a sua volta è controllata dalla Horizon Fuel Cell, che invece ha sede a Singapore. In pratica è il frutto di sinergie incrociate di varie realtà.
