Anche Bosch, l’azienda tedesca maggiore produttrice mondiale di componenti automotive, sarà presente al prossimo IAA Transportation di Hannover (17-22 settembre 2024) per presentare i suoi nuovi prodotti. Si tratta di dispositivi hardware e software, soluzioni personalizzate e servizi intelligenti rivolti ai produttori di camion, spedizionieri e aziende di trasporto.
Bosch presenterà le proprie innovazioni presso il padiglione 19/20, stand A51/B52.
Vediamo una carrellata dei prodotti che saranno in esposizione.
Powertrain più tecnologici ed eco-friendly
Nel settore dei propulsori Bosch presenterà l’e-axel elettrico, facile da integrare nei veicoli commerciali fino a 7,5 tonnellate. Un dispositivo che permetterà agli operatori delle flotte di accedere in aree limitate, come le zone urbane a basse emissioni. Il motore elettrico e l’inverter sono già disponibili per veicoli commerciali «full electric»: gli 800 volt e i chip al carburo di silicio utilizzati consentono una maggiore autonomia e cicli di ricarica più brevi.
Per i viaggi più lunghi e con carichi massimi, l’azienda teutonica ha pronto un sistema a celle a combustibile da 200 kilowatt in produzione su larga scala. Attualmente si sta lavorando al modulo di alimentazione delle celle Compact 300, ancora più compatto e con una potenza maggiore di 300 kW. Inoltre Bosch offre anche singoli componenti di sistema e sottomoduli, nonché componenti per sistemi di stoccaggio dell’idrogeno.
Sul fronte del motore a idrogeno, a proposito, la casa tedesca sta sviluppando i componenti chiave del sistema di iniezione per il motore a idrogeno, tra cui un nuovo iniettore per l’iniezione diretta che non richiede lubrificazione aggiuntiva e il cui debutto è previsto per il 2026. Il lancio dei primi motori a idrogeno dotati di iniezione indiretta – cioè nel collettore di aspirazione – è invece previsto per il 2025.
I sistemi di sterzo proiettati nel futuro
Altro settore nel quale è impegnata Bosch è quello dei sistemi di sterzo. Il servosterzo completamente elettrico per mezzi pesanti consente un montaggio semplice e senza olio, mentre la funzione power-on-demand garantisce una guida ecologica. Abbiamo poi il sistema di sterzo elettroidraulico Servotwin, sempre per mezzi pesanti, che combina lo sterzo idraulico Servocom con servocomandi elettrici scalabili e un’architettura software intelligente. Supporta inoltre le funzioni di assistenza allo sterzo e al conducente di livello SAE 2, nonché le funzioni di guida autonoma fino al livello SAE 4 incluso.
Altro sistema di sterzo è quello elettroidraulico per gli assali posteriori, autonomo a richiesta di potenza. Consente di sterzare tre o più assali anteriori o posteriori di truck pesanti. Lo sterzo degli assi aggiuntivi, se necessario, riduce il raggio di sterzata e l’usura degli pneumatici.
Nei veicoli dotati di un albero di sterzo Bosch, inoltre, i movimenti tra la cabina e il telaio che si verificano durante la guida non hanno alcun effetto sul comportamento dello sterzo. L’albero è caratterizzato da una struttura estremamente compatta e da un basso attrito.
Sarà inoltre in mostra la versione ad alto carico del servosterzo elettrico con servoassistenza ad asse parallelo (EPSapa) per una guida più confortevole su asfalto, ghiaia o terreni accidentati. Grazie all’aumento della forza della cremagliera dello sterzo e all’eccezionale robustezza, questo sistema di sterzo è ideale per SUV, furgoni e pick-up fuoristrada pesanti.
I servizi digitali intelligenti
I servizi digitali di Bosch sono basati sull’Automotive Connectivity Hub, una soluzione che può essere installata in un secondo momento su qualsiasi veicolo, indipendentemente dal produttore, fornendo l’accesso ai dati operativi e diagnostici del veicolo e consentendo così un’ampia gamma di servizi basati sui dati. Con il modulo Retrofit Efficiency è possibile regolare facilmente la velocità in base ai valori empirici memorizzati in un database centrale, riducendo così i consumi fino al 4%. Vehicle Health, a sua volta, registra i codici di errore standardizzati e specifici del produttore, nonché le notifiche nel veicolo e li valuta nel cloud. Eventuali problemi imminenti vengono riconosciuti tempestivamente e presentati in modo chiaro, suggerendo risposte immediate come la manutenzione prioritaria. In questo modo si riduce notevolmente il numero di guasti imprevisti, facilitando la pianificazione da parte degli operatori.
Per i veicoli elettrici, Battery in the Cloud offre un miglioramento delle prestazioni e della durata delle batterie ad alta tensione. È in grado di analizzarle, prevederne l’invecchiamento e i difetti e ottimizzare il loro comportamento di ricarica rapida per una maggiore durata.
Il Digital Fuel Twin è invece destinato agli operatori di flotte che desiderano utilizzare alimentazioni alternative come l’HVO per la loro flotta esistente. Questa funzione è in grado di verificare l’uso di questi carburanti e quindi la riduzione di CO2 ottenuta, in modo completamente automatizzato e certificato per la revisione.
Per monitorare le condizioni del veicolo o della flotta in tempo reale, infine, RideCare Insight utilizza sensori intelligenti per rilevare potenziali danni alla carrozzeria, fumo all’interno del veicolo e manovre di guida rischiose nei commerciali leggeri.
Il veicolo come piattaforma di mobilità
Bosch Engineering ha poi prodotto soluzioni per aiutare i produttori nella transizione da veicoli definiti dall’hardware a veicoli definiti dal software. Con ETAS i fabbricanti possono ridurre significativamente il time-to-market dei sistemi di diagnostica e riparazione, garantendo al contempo che la soluzione sia sempre aggiornata grazie a una piattaforma abilitata al cloud. La versione da dispositivo mobile consente la diagnostica direttamente sul veicolo, sia in officina sia su strada.
Grazie agli ‘swarm data’ – cioè le informazioni sul veicolo, sulle condizioni della strada e sulle infrastrutture circostante – il servizio mappe di Bosch fornisce aggiornamenti precisi e in tempo reale sull’ambiente in cui si muove il mezzo commerciale o industriale. In questo caso, la funzione beneficia delle informazioni provenienti da tutti i veicoli connessi (velocità di guida ottimali, geometrie esatte delle corsie, punti di riferimento per la localizzazione e condizioni stradali attuali). Sulla base di queste informazioni in tempo reale, il comportamento di guida può essere pianificato in modo predittivo e sicuro e, se necessario, adattato.
Altro strumento è la digital service platform for logistics (L.OS) che consente la perfetta integrazione di servizi e dati precedentemente separati. Per esempio, fornitori di software come Webfleet stanno collaborando con Bosch L.OS per offrire ai gestori di flotte servizi a valore aggiunto all’interno della loro soluzione di gestione delle flotte. Il primo caso d’uso riguarda l’integrazione di Bosch Secure Truck Parking, la piattaforma di prenotazione leader in Europa per il parcheggio sicuro dei camion, nel sistema Webfleet fleet management system. Ciò consente ai clienti Webfleet di trovare e prenotare facilmente posti auto per le proprie flotte, senza dover lasciare l’applicazione. Inoltre, aiuta le aziende ad aumentare la sicurezza di autisti, veicoli e merci e a pianificare meglio l’orario di arrivo previsto.
Sul fronte connettività, Connectivity Control Unit for commercial vehicles (CCU) utilizza interfacce wireless per collegare il veicolo del conducente con il cloud, l’infrastruttura e gli altri veicoli. Il Powernet Guardian garantisce poi che le funzioni rilevanti per la sicurezza dei veicoli commerciali siano sempre alimentate. In caso di guasto, assume la funzione di interruttore elettronico, scollegando il sistema elettrico del veicolo per la sicurezza dalle altre utenze e proteggendo da sottotensioni o sovratensioni.
Ancora: Fleet Management Xtended Access è un sistema di accesso digitale al veicolo che consente al guidatore di accedere al veicolo tramite una chiave digitale su smartphone e, a seconda della variante, anche di avviare il motore.
Le soluzioni tecnologiche per l’abitacolo di Bosch comprendono una piattaforma per l’integrazione di strumentazione e applicazioni di infotainment e un sistema di sostituzione degli specchietti digitali sviluppato con Mekra Lang per sostituire gli specchietti tradizionali. Il sistema di monitoraggio del conducente per i veicoli commerciali rileva precocemente la stanchezza e la distrazione e lo avverte.
Un occhio all’ambiente
Infine la terza generazione della telecamera multifunzione Smart eyes è stata progettata su misura per i veicoli pesanti. Rileva ed predispone oggetti e strutture, utilizzando un innovativo sistema ad alte prestazioni su chip per l’elaborazione delle immagini. La telecamera è progettata per i sistemi di assistenza alla guida, come il supporto al mantenimento della corsia, e le funzioni come la frenata automatica di emergenza. Inoltre, consente l’implementazione del riconoscimento dei segnali stradali.
Per ultimo il radar frontale e laterale di quinta generazione garantisce una maggiore sicurezza nel rilevamento degli oggetti nella zona anteriore e laterale del veicolo. Le soluzioni radar frontali e laterali sono estremamente precise nei truck pesanti nel rilevare e distinguere oggetti e persone, nonché la loro posizione, velocità relativa e direzione di movimento, anche in condizioni di scarsa visibilità.
