Telecamere sul telaio del tetto e display sui montanti anteriori. Il nuovo Actros è subito riconoscibile a prima vista proprio per la mancanza di retrovisori e specchi grandangolari. È una scelta radicale, che indubbiamente porta a minori consumi (grazie al miglioramento dell’aerodinamica) e all’aumento della sicurezza nel traffico (grazie a una migliore visibilità). Ma è anche una scelta rivoluzionaria che ha suscitato dubbi e domande in molto autotrasportatori.
Ecco che allora Mercedes-Benz Trucks ha deciso di rispondere agli interrogativi più frequenti (FAQ) in merito per spiegare i motivi che hanno spinto il costruttore tedesco in questa direzione. Vediamo alcune risposte.
Cosa cambia per i conducenti?
Grazie alla MirrorCam, il guidatore ha una visuale libera laddove gli specchi retrovisori e grandangolari in precedenza coprivano ampie aree a destra e a sinistra del montante anteriore. Un vantaggio soprattutto negli incroci, nelle manovre e nelle curve strette. Inoltre, il conducente non deve più guardare a destra o a sinistra per vedere il traffico sul retro. Solitamente, poi, gli specchietti sono montati in una posizione fissa, in modo tale che in curva il conducente può perdere di vista l’estremità del semirimorchio. Al contrario, la MirrorCam ruota l’immagine della telecamera montata verso l’interno della curva, così che il conducente abbia sempre sott’occhio la fine del rimorchio. In linea di principio, il sistema è impostato per semirimorchi standard, ma la rotazione può essere regolata individualmente. Ciò accade automaticamente sui trailer moderni quando trasmettono i loro dati geometrici al veicolo trainante.
Quali sono i vantaggi di MirrorCam per le aziende?
L’aerodinamica ottimizzata può ridurre i consumi di carburante fino all’1,5%.
Lo sporco e la pioggia possono avere un effetto negativo sull’immagine?
Secondo Mercedes no. Grazie alla posizione delle telecamere in alto sul veicolo, il piccolo tetto sopra l’obiettivo della fotocamera, un rivestimento speciale e la trasmissione digitale dell’immagine al display in cabina, l’appannamento e la sporcizia non incidono affatto sul sistema. Ciò è particolarmente utile nei giorni freddi e umidi; la fotocamera si riscalda automaticamente a temperature inferiori a 15 gradi.
Qual è il vantaggio delle linee dell’indicatore di distanza sul display?
Le linee aiutano i conducenti a stimare le distanze dietro il camion. Vengono visualizzate le tre fisse insieme a un’altra linea che il conducente può regolare con precisione per segnare la fine del veicolo prima di iniziare un viaggio.
Il sistema di telecamere è svantaggioso al crepuscolo o di notte?
Anche in questo caso la risposta è negativa. Anzi, in situazioni di luce residua, cioè al crepuscolo, la trasmissione della luce alle telecamere è maggiore e i display mostrano perciò un’immagine molto più luminosa della luce naturale. Inoltre la luminosità è regolata in modo continuo alle condizioni di luce prevalenti, per cui gli autisti non sono abbagliati. Tutto ciò funziona sia su strada aperta che in galleria. Se all’esterno è completamente buio, invece, MirrorCam può mostrare solo le aree illuminate dal veicolo stesso, proprio come uno specchio convenzionale. In questo caso però il setup è tale da causare un po’ di disturbo nell’immagine.
È possibile regolare la luminosità dei display?
Sì, a seconda della percezione personale, delle condizioni meteorologiche e degli orari del giorno si può regolare la luminosità, semplicemente tramite il display touchscreen destro o il volante multifunzione. Se necessario, la luminosità del display destro e sinistro può essere regolata in modo diverso.
Perché le immagini del monitor non sono chiare come sul mio smartphone?
Con una diagonale dello schermo di 15,2 pollici (38,6 centimetri), la MirrorCam corrisponde approssimativamente alla precedente forma speculare. Come prima, la distanza e la velocità di un veicolo dalla parte posteriore possono quindi essere stimate utilizzando le dimensioni e le variazioni delle stesse. Viceversa, molti moderni display per smartphone mostrano un rapporto pixel per pollice che spesso supera la potenza di risoluzione dell’occhio dell’utente. Inoltre, il dispositivo si trova nella mano di chi lo usa, con una distanza dall’occhio molto piccola. I display MirrorCam sono invece considerevolmente più lontani e maggiore è la distanza, minore è il numero di dettagli che l’occhio può differenziare. Pertanto un numero di pixel simile a quello di uno smartphone non è affatto necessario per la MirrorCam.
Gli specchi regolati in modo errato sono una potenziale fonte di pericolo. Con MirrorCam come funziona?
Per gli specchi convenzionali si applica la legge per cui l’angolo di incidenza è uguale all’angolo di riflessione. Ciò significa che ogni volta che i conducenti cambiano posizione di seduta, anche l’area in cui possono vedere muta. Per MirrorCam questo è fondamentalmente diverso. Grazie alla combinazione fotocamera/schermo, il conducente vede sempre la stessa immagine, in ogni posizione da seduto. Il campo visivo può anche essere impostato individualmente, utilizzando il pannello operativo della porta. Il vantaggio di MirrorCam è che, se i conducenti spostano il campo visivo in modo tale da non soddisfare più le disposizioni di legge, sul display viene visualizzato un avviso, a differenza degli specchi. Tenendo premuto il pulsante funzione, si riporta rapidamente la telecamera all’impostazione standard.
In che modo le persone che indossano gli occhiali possono far fronte ai display? Si possono indossare gli occhiali da sole?
Gli occhiali non ostacolano la lettura dei display, anche perché non è necessario guardare a destra e a sinistra per vedere il traffico sul retro grazie ai display posizionati sui montanti anteriori. Tuttavia, le persone che indossano gli occhiali possono avere difficoltà ad abituarsi al nuovo angolo di visione e alle distanze. In questo caso si tratta però, dicono a Mercedes, di occhiali non adatti piuttosto che del sistema. Anche gli occhiali da sole – se di qualità adeguata – non sono di solito un problema e comunque presentano sempre vantaggi e svantaggi, esattamente come nel caso degli specchi.
Perché alcuni autisti hanno inizialmente difficoltà a fare retromarcia in linea retta usando MirrorCam?
Il sistema offre due viste durante le manovre all’indietro: nell’impostazione standard, l’ampio display principale mostra l’area direttamente attorno al camion e la parte inferiore nei dintorni. Questa vista è efficace soprattutto quando il guidatore fa retromarcia in curva. Tuttavia, se il conducente esegue la retro in linea retta, spesso è meglio disattivare la funzione, attraverso il pulsante nel pannello operativo della porta, in quanto c’è bisogno di un po’ di tempo per abituarsi alla visione. In altre parole: le telecamere sono posizionate leggermente oltre i bordi esterni del veicolo rispetto agli specchietti, per cui si può vedere di più rispetto agli specchi quando si inverte il mezzo in linea retta, ma questa manovra richiede tempo per abituarsi nel dare un’occhiata alternativamente a entrambi i display (dopo aver visto solo uno dei display alcuni guidatori, durante la retromarcia, all’inizio sentono che stanno guidando verso un angolo. sebbene stiano movendosi in realtà in linea retta).
MirrorCam funziona ancora quando il motore è spento?
Quando i conducenti trascorrono le loro pause in cabina, possono anche attivare il sistema di telecamere per 2 minuti, utilizzando un interruttore sul letto e sul lato del guidatore, a motore spento e tende tirate. L’area circostante il veicolo è quindi visibile, così come qualsiasi attività sospetta che coinvolga il camion o il suo carico. Il sistema si avvia automaticamente all’apertura della porta, in modo che l’uscita dal veicolo sia sempre sicura.
