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Niente di particolarmente nuovo a Lione per quanto riguarda i veicoli da trasporto di maggiore tonnellaggio. C’è chi ha puntato molto sui nuovi servizi di connettività (Renault Trucks), chi gongolava per l’elezione a camion dell’anno (Mercedes-Benz), chi spingeva l’acceleratore sulla guida autonoma (Volvo Trucks), chi sterzava deciso sull’elettrico (DAF), chi puntava sui carburanti alternativi (Scania). E poi qualcuno (Iveco) ne approfittava per mostrare anche in Francia il camion fresco di lancio (S Way)

Tanti, attivi e combattivi. Come sanno fare i produttori di casa nostra quando varcano il confine. E nel mucchio hanno trovato posto non poche novità. Eccole in carrellata

Cos’è lo «cherry picking»? Di solito individua una tecnica a cui ricorrono aziende concorrenti per portar via all’altra giovani validi e preparati. Ma qualcuno la usa anche come una modalità retorica per scegliere, tra i tanti possibili argomenti, soltanto quelli a sostegno della propria tesi. Per noi, invece, è la maniera di camminare per i padiglioni di una fiera gettando lo sguardo qua e là per appoggiarlo dove compare qualcosa di mai visto. Seguiteci e capirete

Esposti in fiera il Kögel Cargo Novum, il Kögel Box e un'offerta ampliata di servizi incentrati sui rimorchi per i clienti del costruttore tedesco

Tra i camion l’Actros della casa tedesca ha prevalso sull’S-Way di Iveco e sul Volvo FH I-Save.  Hyundai vince l’Innovation Award per il suo progetto ‘Hydrogen Mobility’. Nelle categorie commerciali e pick up doppietta americana con i Transit Custom ibridi personalizzati (Plug-In ed EcoBlue) e il nuovo Ranger

Esposti in fiera si potranno trovare, tra gli altri, il Kögel Cargo Novum, il Kögel Box e un'offerta ampliata di servizi incentrati sui rimorchi per i clienti del costruttore tedesco