Entro il 30 settembre prossimo può essere presentata domanda di rimborso dell’IVA 2010 versata in un uno Stato comunitario diverso dall’Italia. A questo scopo bisogna inviare richiesta esclusivamente in via telematica all’Agenzia delle Entrate, che poi entro 15 giorni la inoltra allo Stato in cui è stato effettuato il versamento. A quel punto l’Amministrazione di tale Stato ha 4 mesi di tempo per dare comunicazione diretta al contribuente sull’esito della richiesta di rimborso, erogando la somma spettante nei 10 giorni successivi alla comunicazione.
La stessa scadenza (30 settembre 2011) vale anche per gli operatori residenti in altri Stati comunitari, che possono chiedere il rimborso dell’IVA assolta in Italia per gli acquisti effettuati nel nostro Paese, tramite la propria Amministrazione finanziaria, che provvede poi a inoltrare la richiesta all’Agenzia delle Entrate.
A tal proposito l’Agenzia delle Entrate specifica che il contribuente comunitario con un credito IVA per un periodo inferiore a 3 mesi potrà chiederne il rimborso utilizzando la richiesta annuale.
Per le richieste riferite a un trimestre, l’importo minimo rimborsabile è di 400 euro (se inferiore, il rimborso sarà annuale); per le richieste relative all’anno, invece, l’importo minimo rimborsabile è di 50 euro.

Il 12 settembre scorso è stata approvata dal Consiglio Europeo la direttiva sull’Eurovignette che introduce nei pedaggi stradali a carico dei mezzi di trasporto merci superiori a 12 ton, anche i costi dell’inquinamento atmosferico e acustico da essi provocato, oltre a quelli già previsti per le infrastrutture.
La nuova direttiva – approvata con i voti contrari di Italia e Spagna e l’astensione di Portogallo, Olanda e Irlanda – può essere adottata su tutte le autostrade europee e va a favorire i Paesi centrali e di attraversamento della UE – che infatti hanno votato a favore. Lo scopo è quello di ridurre l’inquinamento proveniente dai mezzi pesanti, snellire il traffico, imporre un sistema di tassazione progressiva dei percorsi effettuati dai veicoli industriali. Il livello del pedaggio potrà dipendere dalla classe d’inquinamento del veicolo, dalla distanza percorsa e anche dall’orario di passaggio in determinate strade, in funzione del congestionamento. I veicoli Euro 6 saranno esenti sino al 31 dicembre 2017, gli Euro 5 fino al 31 dicembre 2013, gli ibridi e gli elettrici saranno completamente esenti.
Gli Stati potranno modulare la nuova tassa (fino al 175% della tassa base), applicare esenzioni al pagamento (per veicoli sotto le 12 ton), mentre le regioni montuose potranno applicare un importo superiore al transito per alcune particolari infrastrutture. Quest’ultimo aspetto – motivo del dissenso dei rappresentanti italiani – si traduce in un ennesimo colpo all’economia del nostro Paese che per trasportare le merci italiane in Europa deve necessariamente passare valichi e trafori trovandosi a pagare una sorta di sovrattassa sia che passi per la Francia, per l’Austria, la Slovenia o la Svizzera. Cosa che invece sarà risparmiata – e qui sta il “favore” – ai Paesi dell’Europa continentale dove i confini sono rappresentati, al massimo, da qualche fiume.
Ora gli Stati membri hanno due anni di tempo per trasporla in legge nazionale.

Nella seduta di ieri, la Camera dei Deputati ha approvato il DL 138 del 13 agosto 2011, relativo alla cd. “Manovra di Ferragosto” con tutte le modifiche apportate nella prima lettura dal Senato.
In attesa della pubblicazione in GU (prevista per questo fine settimana) ecco in sintesi le disposizioni che interessano l’autotrasporto:
Modifica art. 83-bis. Con un’ulteriore modifica alla normativa sui costi minimi di esercizio, si consente la stipula di accordi di settore anche oltre il 12 giugno 2011 (limitatamente ai contratti scritti di autotrasporto, ai sensi dell’art.6 D.Lgv. 286/2005).
Con questa modifica si è inoltre stabilito che l’entrata in vigore di detti accordi venga subordinata al parere preventivo della Consulta e che gli stessi siano pubblicati con Decreto del ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti.
Ripristino del SISTRI. Diventerà operativo il 9 febbraio 2012 per tutte le categorie di soggetti a esso obbligati (eccetto i produttori di rifiuti pericolosi fino a 10 dipendenti, per i quali il sistema scatterà a giugno 2012).
Tenuto conto delle complicazioni operative registrate in passato, questa nuova disposizione impegna il ministero dell’Ambiente a effettuare una “verifica tecnica delle componenti software e hardware del sistema, anche ai fini dell’eventuale implementazione di tecnologie di utilizzo più semplice rispetto a quelle attualmente previste, organizzando, in collaborazione con le associazioni di categoria maggiormente rappresentative, (appositi – ndr.) test di funzionamento”.
Aumento dell’IVA. Per incrementare il gettito fiscale e ridurre il disavanzo del bilancio, è stata approvata la disposizione che aumenta dal 20 al 21% l’aliquota iva ordinaria. Non vengono invece toccate le aliquote iva ridotte del 4 e 10%. L’aumento diviene operativo già da domani (dal giorno successivo alla pubblicazione in gazzetta della legge di conversione).
Introduzione dell’IPT Progressiva. È stata confermata la disposizione originaria del decreto legge che elimina l’IPT in cifra fissa e introduce quella progressiva. La maggior imposta (scatta anch’essa dal giorno successivo alla pubblicazione in GU) si applica nel momento della trascrizione dell’atto di vendita, anche se questo è stato stipulato prima.
La nuova IPT produrrà un notevole aumento del carico fiscale sulle nuove immatricolazioni e sui passaggi di proprietà dei veicoli adibiti al trasporto di merci che, si vedranno quadruplicare gli esborsi. Per esempio: se per immatricolare un trattore stradale, oggi è richiesta una IPT pari a circa 196 euro, con la nuova norma si dovrà pagare più di 800 euro.
Mancata abrogazione di alcune feste civili. Sono state ripristinate le festività civili del 25 aprile, 1° maggio e 2 giugno, mentre verranno eliminate tutte le festività patronali, con eccezione di quella di Roma (29 giugno), in quanto prevista dal Concordato.
Confermata la riduzione a 2.500 euro per il libero utilizzo del denaro contante. In precedenza il limite era fissato a 5mila euro (DL 78/2010). Questo viene ora ridotto, per consentire maggiori accertamenti fiscali e una maggiore lotta al sommerso.
Confermata la liberalizzazione dell’accesso all’esercizio delle professioni e attività economiche. Da questa disposizione sono esclusi i taxi e NCC e non riguarda nemmeno il settore dell’autotrasporto di cose in conto terzi, in quanto la professione è regolata da vincoli dell’ordinamento comunitario (regolamento UE 1071/2009) e non suscettibile di ulteriore liberalizzazione per disciplina nazionale.