Il trasporto merci sta entrando in una fase di trasformazione in cui agli operatori non è più richiesto soltanto di movimentare grandi volumi, ma...

Il gruppo danese, presente in Italia con più di 30 filiali e 30 aree logistiche, lancia una nuova soluzione per spedizioni nazionali e cross-border. Con un’unica piattaforma, le aziende possono gestire consegne flessibili, semplificate e con copertura internazionale ampliata, pensata per l’e‑commerce in crescita

Con oltre 200 rotte via mare e ferrovia e 12 nodi logistici, Amazon trasforma la logistica europea puntando sull’Italia. L’intelligenza artificiale ottimizza i flussi e riduce le emissioni sulle lunghe percorrenze

FS Logistix e Grimaldi Euromed lanciano l’intermodalità mare‑ferro: nuovi servizi ferroviari estendono i collegamenti marittimi, collegando porti dell’Adriatico, Spagna e Tirreno a inland terminal in Italia e Europa, con focus su filiere industriali e sostenibilità

A Verona apre LetExpo 2026: il presidente ALIS Guido Grimaldi denuncia i rischi del conflitto in Medio Oriente per marittimi e supply chain, mentre il ministro Matteo Salvini annuncia la nascita di Porti d’Italia S.p.A. e solleva forti dubbi sul sistema ETS europeo per le imprese italiane

Dopo il debutto in anteprima a Ecomondo (ne avevamo parlato qui), il primo Eurocargo tre assi da 26 tonnellate sviluppato da Iveco in collaborazione...

Prometeon Tyre Group ha realizzato un nuovo strumento per misurare in modo concreto l’impatto ambientale degli pneumatici utilizzati dalle flotte di veicoli pesanti. Il...

In Europa i veicoli commerciali leggeri presentano oggi un rischio di furto significativamente superiore rispetto alle autovetture, con un’incidenza particolarmente rilevante nel settore del...

Contrariamente a quando annunciato nel weekend, non c’è stato alcun intervento sulle accise dei carburanti teso a rallentare la corsa dei rincari shock dovuti...

Il mercato dei veicoli industriali fotografato da Federauto apre il 2026 come una corsa disseminata di ostacoli: i volumi tengono, ma la gara si decide nei dettagli. Il diesel continua a dominare mentre l’elettrico perde quanto guadagnato, ma soprattutto le motrici frenano bruscamente e i trattori tengono il ritmo grazie agli acquisti programmati. Nella competizione tra costruttori emergono scatti improvvisi – come quelli di Isuzu e MAN – mentre Volvo e Mercedes-Benz consolidano la loro posizione