Promuovere l’intermodalità con una riduzione del traffico dei camion sulle strade, e la valorizzazione di Padova come hub logistico di primo piano, con connessioni...
Con il superamento dei 5 miliardi di euro di fatturato e una presenza europea sempre più articolata, STEF rivede la propria governance: due Direttori Generali operativi, uno per la Francia e uno per le attività internazionali, affiancheranno il CEO
AECDR avvia una collaborazione strategica con Time&Place Consulting e nomina Christoph Stürmer Segretario Generale. L’alleanza rafforza la voce dei concessionari e riparatori automobilistici europei in un settore in rapida trasformazione
Al via la fase di test per BOXi, il postino-robot di Poste Italiane. Il veicolo, in grado di operare in ambienti urbani complessi con...
MAN Truck & Bus Italia ha presentato alle Cave Merlini di Gaggiano, alle porte di Milano, il MAN Lion’s Off-Road Experience 2026, un progetto...
Dal 26 gennaio scatta uno sciopero dei camionisti in Serbia, Bosnia-Erzegovina, Montenegro e Macedonia del Nord. Blocchi quasi totali dei valichi merci, con eccezioni per medicinali, aiuti e animali vivi. L’Italia e l’UE rischiano rallentamenti nelle supply chain
La distribuzione europea dei veicoli Fuso – Canter in testa – passa da Daimler Truck al gruppo svizzero Emil Frey in 21 Paesi, ma l’Italia resta esclusa. Una scelta che anticipa la nascita di ARCHION, nuova holding Daimler–Toyota, pensata per affrontare tecnologie per veicoli connessi, elettrici, idrogeno, a guida automatizzata e nuove soluzioni di mobilità nel trasporto commerciale globale
Unire i continenti per crescere: la nuova geografia dei truck secondo Tata e IvecoL’integrazione tra Tata Motors e Iveco crea un costruttore globale capace di affrontare cicli economici diversi e mercati complementari. Obiettivo dichiarato: rafforzare la scala industriale e puntare al terzo posto mondiale nei veicoli commerciali
Il discorso del primo ministro canadese, Mark Carney, pronunciato a Davos è un monito: l’ordine internazionale basato sulle regole è finito. Per un Paese che vive di catene globali, continuare a considerare la logistica un semplice costo è pericoloso. L’Italia deve smettere di subire e iniziare a governare la filiera come leva di potere economico e geopolitico
All’autotrasporto serve tempo per l’applicazione dell’ETS 2, la tassa sulle emissioni sulla Co2 prodotta da carburanti fossili che, già applicata al settore marittimo (ETS),...
