A partire da luglio 2024 le nuove direttive europee imporranno ai nuovi camion l’installazione di svariati sistemi di assistenza alla guida, come ad esempio i dispositivi che «illuminano» gli angoli ciechi, riducendo così il rischio di investire ciclisti o pedoni nel corso della svolta, o quelli che monitorano la pressione degli pneumatici (TPMS), segnalando all’autista un’eventuale perdita di pressione in tempo reale.
In attesa di tale vincolo, alcuni costruttori si sono già attivati in anticipo predisponendo i loro veicoli di nuova generazione per accogliere i più avanzati sistemi di sicurezza, soprattutto a base di telecamere digitali e sensori. Tra questi c’è DAF, che ha dotato i modelli della sua «New Generation» di una serie di dispostivi che aiutano l’autista e, al contempo, proteggono gli utenti vulnerabili della strada. Ma quali sono questi dispositivi? Che funzioni svolgono e come si comportano su strada? Lo abbiamo chiesto ad Alessandro Chiodini, responsabile prodotto di Daf Veicoli Industriali.
