Il trasporto delle merci pericolose in Italia ha un parco antiquato e obsoleto. A sostenerlo è l’OITAF che ha recentemente presentato i dati relativi ai veicoli in regime ADR nel corso della 17° Conferenza Logistica dal titolo “La collaborazione di filiera per un trasporto sicuro e sostenibile”, organizzata a Milano da Federchimica. L’Osservatorio Interdisciplinare Trasporto Alimenti e Farmaci, presieduto da Clara Ricozzi, qualche mese fa ha dato alle stampe il primo Libro Bianco del Trasporto ADR dal quale emerge che i mezzi cisterna che circolano in Italia sono 11.000 di cui 7 mila autocarri e 4 mila trainati e sono più obsoleti rispetto alla media del parco circolante.
“Il nostro auspicio è che il MIT rafforzi gli interventi per incentivare l’ammodernamento del parco, oltre che la specifica formazione ed aggiornamento dei conducenti – ha dichiarato Clara Ricozzi – Spetta però anche alle imprese portare avanti investimenti mirati in tecnologie innovative e digitalizzazione delle operazioni logistiche”.
“Gli autocarri – ha sottolineato Tiziana Altieri, curatrice del volume – hanno mediamente 15,5 anni, i trainati 19,7, mentre ben due veicoli su tre si inseriscono nella fascia over 12 anni”. La caratteristica più evidente dell’analisi condotta da Altieri è lo stretto legame tra PIL e parco ADR: le prime regioni per PIL, capeggiate dalla Lombardia, sono quelle con il parco veicoli/cisterne ADR più consistente. Vi è infine una stretta correlazione tra presenza di poli chimici e numero di cisterne ADR.
