Rivista 2023

Il pesante stradale del costruttore nazionale sprizza italianità dietro ogni centimetro di vernice, nel design sorridente, nella grinta (espressa già a bassi regimi) del motore. Ma a infondere soddisfazione a chi guida è la garanzia di vedere andare le ruote esattamente «dove vuoi». Una manovrabilità conquistata anche grazie all’ottimo lavoro di distribuzione dei pesi sulla ralla. E a fine giornata, braccia e schiena ringraziano

È un veicolo che ti sembra già di conoscere e che, come tutti i suoi fratelli più grandi, non passa inosservato. Poi però quando lo frequenti, quando ci sali dentro, finisce per spiazzarti. Perché è concepito per la distribuzione, ma profuma quasi da lungo raggio. Anche se quando lo porti in città dispone di così tante “lenti” per aumentare la visibilità da rendere rilassante anche la guida nel traffico

Il nuovo etruck della Stella è stato di recente acquisito da Niinivirta Transport, tra i primi in Italia ad averlo scelto per la sua attività di distribuzione. E tra i primi anche a richiederlo in una configurazione inedita per il mercato italiano, quella di motrice più rimorchio

Scania Italia fa il punto sul mercato dei veicoli pesanti dello scorso anno. Dodici mesi intensi, vissuti sulle montagne russe e segnati da clamorosi avvenimenti mondiali. E che nonostante tutto vede il Grifone crescere, in particolare sul fronte dell’assistenza, della transizione sostenibile e della formazione

Chiusura dell’anno in positivo per l’azienda entrata solo tre anni fa tra i giganti del mercato italiano. I pesanti dell'Ovale Blu hanno raggiunto una quota del 4,5% e superato le 1.000 unità vendute. E anche la rete diventa sempre più capillare

MAN For Fresh, l’innovativo progetto del Leone dedicato al trasporto isotermico, entra nel vivo. Una flotta di nuovi veicoli, allestita per il trasporto di carne appesa e pesce, è pronta per lo sbarco nei concessionari italiani MAN

Renault Trucks ha aggiornato il proprio software gestionale con i nuovi moduli Health e Safety. Due innovazioni che permettono di risparmiare sul carburante e di prevedere gli intervalli di manutenzione, evitando possibili fermi e perdite di tempo e denaro

Krone crea un segmento specifico per il trasporto di materiali da costruzione, a cui dedica il rimorchio a 2 assi Load Carrier Building e il semirimorchio Profi Liner Building. Due veicoli adattati alle esigenze del settore edile e configurabili in modo flessibile