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Rivista 2020

Il rinnovamento del fortunato small van di Renault. Kangoo e suo figlio

Il Renault Kangoo è un van iconico, uno dei primi ad aver individuato un design innovativo e riconoscibile in un segmento molto standardizzato. Il...

L’agenda del mese di dicembre 2020/gennaio 2021

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EDITORIALE | Se il dubbio si insinua più del virus

La copertina del numero di novembre con quel titolo – «Requiem per un euro 3» – era già pronta: mostrava un gruppo di persone...

La digitalizzazione possibile e a costo zero

Il tema della semplificazione delle procedure tramite la digitalizzazione della logistica è ormai entrato nel linguaggio dei responsabili politici, oltre che delle associazioni di...

Semirimorchi a supporto del magazzino: è legale? È sicuro?

È vero: bilici e semirimorchi dovrebbero essere impiegati per la circolazione stradale, ma spesso esistono storture operative che, ben lungi dal sopperire a esigenze...

Patenti e CQC, il calendario delle proroghe

Il perdurare dell’emergenza Covid continua a produrre conseguenze in ogni settore produttivo. Nel settore dell’autotrasporto, tra le tante ripercussioni esistenti, genera particolare confusione la...

Quando si dice…CONCORRENZA SLEALE

Il principio costituzionalmente garantito della libertà di iniziativa economica attribuisce alle imprese amplissimi margini di azione e consente loro di individuare liberamente le più...

I costi di riferimento, da chimera a realtà. Federtrasporti chiama, Unatras risponde

Può un settore lavorare senza margini? La risposta a questa domanda non può essere che negativa. Eppure, nell’autotrasporto è ciò che sempre più spesso accade, non avendo capacità di imporre il prezzo del proprio servizio. Un aiuto potrebbe arrivare dai costi di riferimento di prossima pubblicazione. Ma in quale maniera? Per formulare una risposta preventiva a questa domanda la presidenza del Gruppo Federtrasporti ha chiesto di incontrare lo scorso 7 ottobre le associazioni presenti in Unatras

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