363 dic 2020 / gen 2021

La strategia del colosso americano per gestire il trasporto delle merci vendute.

Caduta pesante dei traffici, sbilanciamento dei flussi, incremento dei costi dovuto anche alla sicurezza, cali di fatturato. Sono tante, secondo la fotografia scattata dall’Osservatorio Contract Logistics, le difficoltà sofferte dall’autotrasporto nel primo semestre 2020. In compenso è riuscito a reagire con prontezza e a sfruttare collaborazioni di filiera un tempo impensabili. Ora però serve un salto. E la spinta decisiva si chiama «digitalizzazione».

Dopo la stretta di mano dello scorso aprile, i due gruppi sottoscrivono un accordo vincolante per costituire, nei primi mesi del 2021, una joint venture finalizzata a produrre e commercializzare celle a combustile a idrogeno su larga scala. Tra tre anni i primi test, nella seconda metà del decennio la produzione in serie.

CARTA DI IDENTITÀ Nome e CognomeMarco PirovanoSoprannomeÖl Biont – Il Biondo in dialetto cremoneseEtà48 anniStato CivileConiugatoPunto di partenzaRoncaglie, Agnadello (CR)Anzianità di Servizio29 anniSettore...

Sarà perché sono tempi difficili e irti di complicazioni. O magari sarà perché la professione legata al trasporto è ad alto tasso di sacrificio, ma mai in una prova organizzata con un’azienda l’aggettivo più utilizzato per descriverlo è stato «confortevole». Certo, l’ammiraglia della casa americana dispone anche di altre frecce al suo arco, prima tra tutti i contenuti costi di gestione. Ma il piacere dello spazio e l’opportunità di poterlo sfruttare qui sembrano essere un valore aggiunto

Insolito quanto spettacolare. Appare così la combinazione che abbiamo messo sotto la lente: una motrice XF480 a quattro assi agganciata a un rimorchio a tre assi, allestiti con scarrabile. Una soluzione per il trasporto d’inerti o di rifiuti che abbina ottime prestazioni a un’elevata comodità.

2020: Mercedes-Benz trionfa per la settima volta successiva in Formula 1 e per la quinta, con l’Actros, come Camion dell’Anno. Lasciar decantare due vittorie così sotto il triste velo dell’emergenza sanitaria sarebbe un peccato. Tanto vale lasciare un segno, una testimonianza tangibile tramite un veicolo in grado di mixarle insieme. Nasce così, stabilendo un’ideale stretta di mano tra la raffinatezza del nero opaco e l’audacia del verde fluo, la serie speciale R5.

Il veicolo lanciato dal costruttore tedesco nei primi mesi del 2020 si è aggiudicato il titolo di Camion dell’Anno 2021. A eleggerlo una giuria di 24 giornalisti di vari paesi, che ha apprezzato in particolare la sua modernità, ma anche la sua efficienza, costruita raccogliendo consigli e indicazioni di 300 aziende e 700 autisti.