La maggior parte dei Ce.Di. riceve solo la mattina e soltanto il 21% apre dopo le 13. In più, la merce “pagante” occupa meno del 50% della capacità di carico. Partendo da questi due limiti un gruppo di lavoro di ECR Italy, insieme a ricercatori della LIUC Università Cattaneo e del Politecnico di Milano, hanno elaborato uno studio in cui evidenziano criticità del sistema e possibili evoluzioni. Concentrandosi soprattutto su organizzazione e digitalizzazione
Una delle problematiche principali del capitalismo moderno è rappresentato dalla cosiddetta «concentrazione», cioè dal fatto di vedere società sempre più grandi che si organizzano in raggruppamenti oligopolistici. Ciò è evidente in particolare nel settore dei trasporti e della mobilità, dove i pochi che governano i flussi mondiali tendono a monopolizzare le reti di connessione. Basti pensare al trasporto marittimo di container, dove tre grandi alleanze detengono oltre l’80% del mercato. Questa «concentrazione» è stata molto ben descritta da Pietro Spirito nel volume «Il nuovo capitalismo della mobilità. Oligarchi e sudditi nei trasporti», edito da Guida. In questo episodio del podcast abbiamo avuto il piacere di ospitare proprio l’autore del libro, che ci ha spiegato che tipo di fenomeno abbiamo davanti, quali caratteristiche ci permettono di identificarlo e che preoccupazione può sortire da una situazione di questo tipo
Nell'innovativo centro del corriere espresso il cliente potrà interagire con il personale dell’azienda, spedire e ritirare il proprio pacco, ma anche verificare sul posto la bontà del prodotto ricevuto, provarlo direttamente o effettuare contestualmente il reso
La Commissione europea ha dato l'ok ad un aiuto di Stato per indennizzare vettori, proprietari, spedizionieri e operatori multimodali tricolori, in relazione alle perdite subite per la pandemia tra il 12 marzo e il 31 maggio 2020
Presentato a Roma, nella sede di Confitarma, il Quaderno 30 del Freight Leaders Council «Economia circolare e logistica collaborativa», in cui si analizza, tramite una serie di casi pratici, il contributo fattivo che la sharing logistic può apportare alla diffusione e all'implementazione dell'economia circolare