Logistica

Il direttore dell’associazione dei trasportatori stradali svizzeri, intervenendo a Lugano al Forum «Un mare di Svizzera», ha ricordato che, non soltanto il finanziamento dell’infrastruttura ferroviaria viene finanziata con sovrattasse al trasporto pesante, ma anche che il ricorso all'autotrasporto è diventato praticamente obbligatorio da quando non esistono più i raccordi ferroviari con le aziende private. In Svizzera da 40 anni in Italia da più di una decina. Quindi, sulle lunghe tratte si può anche opportunamente scegliere il treno, ma sempre dal camion bisogna partire

È un mondo che cambia. Beni Kunz, membro del CDA dell'operatore intermodale svizzero, ieri a Lugano, nel corso del Forum «Un mare di Svizzera», ha lanciato pesanti accuse alla logistica tedesca e ha detto a chiare lettere che è ora di puntare verso il Mediterraneo e, in particolare, sul Tirreno. Sia perché il reshoring si muove verso Nord Africa e Medio Oriente, sia perché, oltre alle lentezze dei terminal, dobbiamo temere siccità e clima e, quindi, una netta riduzione della capacità di trasporto dei grandi fiumi tedeschi. Sia perché gli investimenti oggi si convogliano tutti sui terminal intermodali del Nord Italia, tallone d'Achille del nostro sistema logistico

La partnership tra due società di Lione: Kleuster Renault Trucks prevede che le biciclette vengano assemblate nello stabilimento RT di Vénissieux e commercializzate attraverso la rete europea del costruttore. Con un’autonomia di 80 km, i veicoli a tre ruote propongono cinque moduli (cella non refrigerata con 350 kg di carico e 2 mc di volume utile, cella refrigerata con intervallo di temperatura tra -25 e +4°C, alimenti, pianale e benna)

Il servizio, organizzato con GTS Rail e Multimodal Transport Operator Hannibal movimenta 28 contaioner da 40', due volte a settimana

Esteso su un’area di 9.000 mq distribuiti su due piani, con 9 bocche di carico in cui possono transitare 8.000 bancali al mese, la nuova struttura veronese servirà garantire adeguati tempi di consegna per beni di largo consumo, riuscendo a posizionare prodotti finiti – di clienti differenti e con indice di rotazione diversi – il più possibile vicino al mercato

Stipendi in ingresso più alti del 2% rispetto agli aumenti già comunicati ad ottobre 2021, incremento del valore dei buoni pasto che passano da 5...

L'accordo, siglato a Roma dall’AD di FS Italiane, Luigi Ferraris, e dal presidente Hupac, Hans Jörg Bertschi, prevede la creazione di nuovi servizi intermodali terrestri e lo sviluppo e gestione di terminal per arrivare al 30% di merci trasportate su rotaia entro il 2030

Il progetto pilota partirà dall’area di Bologna, una delle quattro città coinvolte nel progetto URBANE insieme a Helsinki, Salonicco e Valladolid, dove è prevista la realizzazione di alcuni hub logistici di prossimità