Logistica

Arix produce materiali per pulizia proponendo materiali frutto di riciclo. Chep propone un’alternativa all’acquisto dei pallet, tramite un noleggio e una gestione efficiente. Nel 2013 le due aziende si sono accorte di parlare la stessa lingua e dalla loro collaborazione logistica sono scaturiti risultati positivi che le hanno indotto ora ad alzare l’asticella degli obiettivi. Fino a voler abbattere, dal prossimo anno, 90 mila kg di Co2 e 987 kg di rifiuti e di risparmiare 10.556 dm³ di legno

Più green e più grandi le flotte per il trasporto a temperatura controllata, con veicoli generalmente usati per la distribuzione di cibo in regime...

Dopo una prima fase di test, è stato attivato un nuovo collegamento intermodale ferroviario tra il porto di Venezia e Montirone, in provincia di...

Sta per nascere a Ferentino, in provincia di Frosinone, un nuovo polo del freddo che - a detta dei suoi costruttori - sarà il...

Kuehne+Nagel ha ufficialmente inaugurato il nuovo centro logistico di Mantova, il più grande mai realizzato per Adidas in Italia con i suoi 130.000 mq...

Il prossimo 16 settembre prende avvio CAAB Fresh, servizio di delivery a temperatura controllata che ribalta i flussi: perché non attende che commercianti, dettaglianti e ristoratori si rechino presso il Centro Agroalimentare, ma va loro incontro, grazie all’organizzazione di Torello, così da ottimizzare tratte e carichi. Insomma, la logica della city logistica applicata in un’area metropolitana definita, ma che potrebbe essere anche esportata altrove

Dopo i buoni risultati estivi del treno shuttle diesel attraverso l’Alsazia, istituito per la chiusura della ferro-via della Valle del Reno, l’operatore svizzero suggerisce di ampliare le linee ferroviarie attraverso il territorio transalpino per garantire la stabilità e l'affidabilità del trasporto intermodale sull'asse europeo Nord-Sud. «Imprescindibile l’adeguamento della linea Belgio-Metz-Strasburgo-Basilea al profilo di 4 metri»

Anche questo è un passo per la decarbonizzazione. Le emissioni complessive della casa di Wolfsburg vedono un taglio drastico in Italia, dove le vetture prodotte in Germania e in Spagna e in arrivo nel porto di Savona, saranno trasferite dal Mercitalia Logistics verso il piazzale di Arena Po nel piacentino, da dove parte la distribuzione finale. Si parte con tre treni per arrivare a regima a cinque per un totale di 50 mila veicoli all’anno