Leggi e politica

Secondo il MIT sono necessari «ulteriori approfondimenti». Il decreto avrebbe introdotto l’omologazione in sanatoria di tutti gli apparecchi rilevatori di velocità approvati dopo il 2017, con lo spegnimento di quelli antecedenti a quella data in attesa della loro omologazione integrativa

Accelerare per garantire innovazione nel processo di decarbonizzazione senza preclusioni ideologiche, ma facendo riferimento alla neutralità tecnologica per l’industria automobilistica. La novità, annunciata direttamente...

Davanti all’ennesimo blocco di un magazzino logistico verificatosi oggi nell’area di Padova da parte di un sindacato autonomo, Fiap chiede un intervento normativo a...

Controlli mirati da parte degli ispettori del Lavoro nelle sedi delle aziende di autotrasporto più multate per infrazioni sui tempi di guida e riposo...

Dopo averlo preannunciato nei giorni scorsi, Trasportounito ha ufficializzato il fermo nazionale dell’autotrasporto dal 31 marzo al 4 aprile. La decisione è stata confermata...

Slitta ancora la pubblicazione del bando per la digitalizzazione delle imprese che fanno logistica e trasporto delle merci, mentre scende a poco più di...

“Proposte interessanti quelle presentate da Trasportounito al Governo per arginare la carenza di autisti, ma finché non si potranno aumentare le buste paga questo lavoro...

Gasolio e benzina per l'Europa devono avere la stessa accisa. E siccome attualmente la distanza al riguardo è di 11,1 centesimi al litro, il governo aumenta di un centesimo o poco più l’accisa sul primo carburante e riduce quella sul secondo della stessa cifra. In cinque anni le accise tornano in parità. Ma siccome il gasolio vende 28,8 miliardi di litri all’anno e la benzina 12,3, per lo Stato tutto questo comporterà un maggiore introito di 1,1 miliardi. E, per paradosso, ne userà 500 milioni per finanziare l’aumento delle retribuzioni degli autoferrotranvieri