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Con la fine del monopolio di Telepass, sancita dalla liberalizzazione nel settore dei telepedaggi per effetto della direttiva 2019/520 (recepita in Italia nel novembre 2021), cambia il panorama dei pedaggi nelle autostrade italiane. Sui cartelli al casello, infatti, d’ora in poi non vedremo più soltanto la scritta «Telepass», ma anche quelle degli altri nuovi operatori che sono entrati a far parte del mercato italiano del telepedaggio. Tra questi c’è Axxès, società francese con sede a Lione e ramificazioni in diversi paesi europei. Per conoscere da vicino questa società e i servizi che è in grado di garantire per le imprese di autotrasporto, abbiamo intervistato Mimmo Genchi, responsabile partnership per l’Italia di Axxès

Brigade Elettronica, società specializzata in sistemi di sicurezza per veicoli, ha lanciato sul mercato un nuovo dispositivo avanzato di sicurezza che utilizza l’Intelligenza Artificiale...

PTV Group, società specializzata nel mercato dei software per la mobilità e la logistica, ha annunciato l'acquisizione di Axylog, fornitore di soluzioni cloud per...

L’edizione 2022 del Transpotec è stata l’occasione ideale per AS 24 Italia, filiale del gruppo TotalEnergies, di mostrare ai professionisti del trasporto i suoi servizi dedicati. Tra questi, l’avanzato sistema di geolocalizzazione PASSango, che permette anche di registrare le transazioni dei pedaggi in 9 Paesi (Francia, Spagna, Portogallo, Belgio, Austria, Danimarca, Svezia, Germania, Polonia) e prossimamente anche in Italia, Svizzera, Bulgaria e Ungheria. A ciò si aggiunge il «core business» dell’offerta per il trasporto pesante: la carta carburante AS 24, dotata di uno speciale chip inclonabile che consente il rifornimento dei carburanti in tutta sicurezza. Di questi e di altri servizi mirati a rendere più facile la vita dell’autotrasportatore, ci parla in questo video il direttore generale di AS 24, Marco Cassago

Il commercio online sta vivendo una rapida crescita, registrando un incremento di spedizioni non solo a livello nazionale, ma anche verso i Paesi non...

Parte l'iniziativa UTA Champions’ Day, la due giorni organizzata da UTA Edenred dedicata agli autisti di camion, di bus, di auto o pendolari che...

La digitalizzazione del trasporto sta sviluppando nuovi servizi per rendere più efficiente e produttivo il trasporto e il Transpotec 2022 è stata un'importante vetrina per questa galassia dei servizi. Tra gli espositori spiccava Sipli Fleet e tra le soluzioni portate l'evento milanese c'è il tracciamento delle unità di carico lungo l'intera filiera intermodale, fornendo così un contributo alla riduzione delle emissioni di CO2 del trasporto. Alcune soluzioni permettono anche l'accesso ai contributi d'Industria 4.0. Le presenta in questo episodio di K44 Tecno, l'amministratore delegato di Sipli Fleet, Emanuele Cefalo

La domanda e l’offerta nel settore del trasporto container stanno evolvendo rapidamente, spinte da dinamiche di natura opposta. Da una parte, la crescente innovazione tecnologica sta portando gli operatori del settore a ripensare i modelli organizzativi; dall’altra, la complessa fase post-pandemica ha avuto un impatto non indifferente dal punto di vista della congestione dei porti e dalla carenza di mezzi e di autisti. Le sfide per chi opera nel settore sono quindi enormi. In che modo si affrontano queste sfide e quali sono gli scenari futuri? Lo abbiamo chiesto a uno degli operatori leader nel business dei terminal container marittimi e nel trasporto intermodale, il gruppo Contship, che al suo interno racchiude diverse società impegnate nella logistica intermodale, come Hannibal e la neonata driveMybox, entrambi presenti all’edizione 2022 del Transpotec Logitec