Pneumatici

La suite Fleet Care del produttore giapponese si amplia con la Fleet Data Analytics Dashboard, che semplifica per i gestori flotta i dati relativi agli pneumatici e alla gestione dei parchi veicoli, mentre la divisione Webfleet presenterà il nuovo AI Assistant, che aiuta a interagire in modo più efficiente con i dati della flotta per ottenere approfondimenti rapidi e personalizzati

Per ottenere coperture smart la collaborazione metterà insieme le competenze dell’azienda tedesca in materia di hardware di sistema, software e sensori MEMS con le tecnologie Cyber Tyre del produttore italiano, che comprendono algoritmi, modellazione e sensori incorporati nelle gomme

La nuova gomma CO2 è in classe A per quanto riguarda la resistenza al rotolamento, consuma quasi 1 litro in meno ogni 100 km rispetto alla linea precedente e l’80% dei materiali con cui è prodotta è riciclato e certificato o proviene da fonti rinnovabili. Novità anche sul fronte dei servizi coll’inedito programma di gestione delle flotte Superfleet

La nuova gamma di Continental, ideale per il trasporto merci regionale e su lunga distanza, combina bassa resistenza al rotolamento ed elevata resa chilometrica attraverso le speciali mescole e le innovazioni introdotte nel disegno e nella carcassa

EnduMile LHT è lo pneumatico per veicoli trainati più duraturo e più efficiente in termini di consumi di Apollo Tyres; ora disponibile nel formato 385/55 R22,5. Classificato A per la resistenza al rotolamento e la rumorosità; facilita la possibilità di rigenerazione. Già disponibile per i clienti europei

Lo pneumatico, dedicato all’off-road estremo, equipaggerà, per la prima volta in via ufficiale, i truck dei team Italtrans e Tibau sulle sabbie dell’Arabia Saudita nel rally più duro del mondo

A Ecomondo il settore degli Pneumatici Fuori Uso (PFU) emerge come elemento chiave per un'Italia più sostenibile e attenta all'ambiente. Nel 2022 127 milioni di euro risparmiati e 300.000 tonnellate di CO2 evitate

Tra spunto in partenza più vivace, pesi aggiuntivi e carico più alto i mezzi a batteria pongono una nuova serie di problemi anche agli pneumatici tradizionali. Un'incognita al momento ancora in sordina per la poca diffusione di autocarri BEV, ma che presto diventerà un problema da affrontare per l'avvento delle norme comunitarie sulla riduzione del CO2