Mondo leggero

Un aspetto modificato, un abitacolo più curato e tecnologico, un vano di carico più accessibile. La storica furgonetta della losanga cambia forma e sostanza. E “procrea” una versione più piccola, di certo più economica, meno ricca di dotazioni, ma molto utile per alcune applicazioni urbane

Realizzati per affrontare gli ambienti operativi più ostili, i nuovi modelli del veicolo più rappresentativo della casa americana presentano, tra le novità, l’Intelligent All-Wheel Drive, il differenziale meccanico a slittamento limitato, un look esterno che richiama il Raptor e il motore elettrificato

Settembre conferma un mercato dei veicoli commerciali in recupero: +18,5%. Nei primi 9 mesi persi 30.000 veicoli, con un calo del 22%

Il veicolo di maggior successo di Ford, il Transit, si arricchisce con nuove versioni, pensate per adattarsi agli ambienti di lavoro più ostili e all'off-road. Si tratta dei Transit Trail e Active, aggiornati sulla trazione e forniti di un nuovo differenziale meccanico a slittamento limitato (mLSD) e dell’Intelligent All-Wheel Drive.

Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy e Opel Vivaro-e sono i nuovi van elettrificati del gruppo automotive francese che andranno a cambiare la faccia delle consegne urbane e suburbane. Ed entro il 2021 sarà il turno dei compatti e dei grandi furgoni

Lungo sulle strade di Roma, sul G.R.A. e sulle provinciali verso Bracciano. Contesti diversi per mettere alla prova il nuovo motore OM645 sia nella versione più potente da 190 CV, in dote al Vito 119 CDI, sia in quella da 136 CV montata sul 114 CDI. Elasticità, brio e parsimonia nei consumi caratterizzano entrambe le unità, aiutate non poco dal cambio automatico 9G-Tronic

A Milano, Siena e Napoli per un mese DHL testa sulle strade cittadine il nuovo Renault Trucks Master elettrico, per un trasporto più silenzioso ed ecologico

I furgoni elettrici della Stella aprono a soluzioni di trasporto di merci deperibili in ambito locale con l’utilizzo di un innovativo collegamento dell'impianto elettrico di bordo che per il raffreddamento attivo richiede solo una piccola batteria supplementare. Al via un test di HelloFresh della soluzione elettrica sviluppata da Mercedes-Benz e Kerstner