Cresce la flotta dei veicoli commerciali presi in affitto, mentre si intravedono spiragli di sviluppo per il segmento sopra le 6 tonnellate, liberalizzato un anno fa. Ancora bassa la quota di motorizzazioni green, ma chi entra nel mercato propone full electric
Con 18.540 immatricolazioni a maggio, il mercato dei mezzi fino a 35 quintali dimostra di essere in buona salute e continua a preferire il motore diesel (82,6% del mercato). Crisci (Unrae): «Necessità di incentivare le infrastrutture di ricarica fast»
Qualche mese fa la conclusione di un accordo con Hyundai finalizzato alla fornitura di un veicolo cabinato elettrico entro le 3,5 ton da distribuire nel vecchio continente. Adesso Iveco concede il bis stringendo una relazione con la cinese Foton (BAIC Group) per distribuire tramite i canali di vendita e di assistenza IVECO in Europa e in Sud America un veicolo cabinato elettrico, sempre sotto 3,5 ton
Il dato, in esclusiva per Uomini e Trasporti, è stato elaborato dall’Osservatorio Connected Car & Mobility del Politecnico di Milano. Solo un’azienda su cinque progetta di dotare i mezzi di nuove tecnologie, in controtendenza con il mercato delle auto connesse che nel 2023 cresce del 17%. Molto vivace anche il fronte delle smart road con 19 progetti attivi in Italia
Il contributo è destinato non solo ai furgoni elettrici, ma anche a mezzi ibridi, a gas e diesel. Il ‘quantum’ varia a seconda della portata e delle alimentazioni: per gli elettrici fino a 18.000 euro, per ibridi e gas fino a 5.500, per diesel fino a 4.500. Il portale apre il 3 giugno 2024
La nuova versione del furgone elettrico della casa statunitense è adatta per operare non solo in area urbana, ma anche fuori città e in climi più freddi. Con la percorrenza e la capacità di ricarica aumentate, il van sarà ordinabile nel corso dell’anno, mentre le prime consegne sono previste nel 2025