Allestimenti

1.305 unità immatricolate rispetto alle 1.195 dello stesso mese del 2022. Rimane l’onda lunga del mercato, accumulata secondo Unrae dai ritardi nelle consegne. Ma nella seconda parte dell’anno, quando le tempistiche torneranno regolari, servirà rendere disponibili i fondi stanziati per il 2023 e sbloccare burocraticamente la circolazione e la vendita di mezzi trainati allungati del tipo Eurotrailer e P18

Da pochi mesi la Piacenza Rimorchi, storico marchio cremonese attivo nella costruzione di allestimenti per tutte le tipologie di veicoli trainati, dal rimorchio a...

Flessibilità, qualità e risparmio del 50% sui prezzi dei ricambi originali, gli ingredienti vincenti del costruttore tedesco per la sua gamma di ricambi low-cost

Il fornitore spagnolo di servizi di trasporto e logistica punta sul trasporto ferroviario per abbattere la sua impronta ecologica. Perseguendo tale obiettivo, ha inserito in flotta 25 Kögel Cargo Rail FlexiUse con equipaggiamento TIR

Krone crea un segmento specifico per il trasporto di materiali da costruzione, a cui dedica il rimorchio a 2 assi Load Carrier Building e il semirimorchio Profi Liner Building. Due veicoli adattati alle esigenze del settore edile e configurabili in modo flessibile

Il gruppo polacco, tra i costruttori leader in Europa di trainati, presenta una serie di sistemi e di soluzioni, che partono dal più semplice monitoraggio per la pressione degli pneumatici per arrivare ai più evoluti gestionali. Troveranno presto posto su tutti i veicoli del gruppo

Cinea, agenzia europea per clima, infrastrutture e ambiente finanzia la società tedesca attiva anche nel settore dei camion con soluzioni utili soprattutto per mezzi refrigerati coprendo fino al 50% del fabbisogno energetico medio delle unità di raffreddamento

Per due anni i costruttori di casa nostra avevano mostrato vivacità. E Menci aveva addirittura superato il trio tedesco che da sempre dominava la classifica. Lo scorso anno, invece, malgrado una crescita del mercato del 20% con 16.793 immatricolazioni, i marchi italiani battono in ritirata sulla linea delle 7 mila unità, mentre gli stranieri riprendono quota sfondando il tetto delle 10 mila. In vetta torna Schmitz, seguita da Kögel e solo terzo il costruttore toscano. Da segnalare l’ottima performance di Viberti (gruppo Wielton) e l’ingresso nella top ten del costruttore turco Serin Treyler