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Dai piccoli (Kangoo-Citan)ai grandi (Master-Sprinter), di allarga la collaborazione tra i due gruppi e si stravolge così la geografia delle alleanze industriali nel mondo dei Van

Ha un accesso ribassato, un ampio parabrezza, sospensioni pneumatiche... Insomma, è il classico veicolo fatto per operare in città: nei servizi municipali, ma anche nella distribuzione urbana, specialmente di alimenti e bevande. E adesso che è equipaggiato con motori Euro 6, con emissioni e particolato ridotti de 90%, la città gli apre ancora di più le porte

Alkè, società italiana che dal 1992 concentra i suoi sforzi sullo studio di veicoli innovativi in termini di prestazioni e soluzioni eco-compatibili ha recentemente presentato la nuova generazione di veicoli a zero emissioni ATX

Due prodotti diversi della casa tedesca: un nuovo sistema di sospensione meccanica studiato per utilizzi gravosi e un cerchio in lega omologato per sopportare un carico di 5.000 kg

Il furgone della casa giapponese, realizzato sulla piattaforma gestita da PSA nel nord della Francia, sta per arrivare sul mercato. Sbarcherà a luglio nel Regno Unito e a seguire negli altri paesi, secondo un calendario non ancora definito. Ma sul modo in cui sarà strutturata l'offerta non ci sono dubbi...

La versione Low Deck del DAF XF Euro 6 consente di contenere l’altezza di ralla in 960 mm, così da riuscire a sfruttare un’altezza interna del rimorchio fino a 3 metri. Merito delle sospensioni pneumatiche di serie e di altri originali componenti…

Pochi chilometri di strada off-road possono mettere in crisi e magari bloccare il veicolo. Il sistema Optitrack invece, montato sul Premium Lander sia trattore (4x2 e 6x4) sia motrice (4x2, 6x2 e 6x4), gli infonde quell'iniezione di potenza che serve e, passata la difficoltà, si disattiva. Così da non gravare sui consumi, né sulla tara.

Quattro veicoli identificati con quattro nomi che iniziano per «A». Quattro assi diversi, pensati specifiche missioni, ma tutti di un colore solo perché modulari e arricchiti con componenti simili se non identici. Prova ne sia che l’Atego Euro 6 è stato innovato pensando a tutto quanto necessita la distribuzione urbana, ma l’odore e la classe di un veicolo pesante è persistente in tanti dettagli