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Dopo l'approvazione e la pubblicazione sulla Gazzetta dell'Unione europea, una parte importante del primo pacchetto mobilità diventa ufficialmente legge anche in Italia a partire...

Abbiamo già affrontato la questione legata alla scadenza delle patenti di guida. Ma la stessa problematica si pone anche rispetto alla carta di qualificazione...

Quando un cliente paga una fattura con grave ritardo per chi deve incassare si creano diversi problemi. Problemi antichi, che l'autotrasporto subisce da sempre,...

Avete presente la Caronte & Tourist, la società che effettua il traghettamento attraverso lo Stretto di Messina? E se vi è capitato di utilizzare le...

Chi attendeva il provvedimento normativo per sapere come e quando presentare la domanda per ottenere gli incentivi per l’acquisto di nuovi veicoli da trasporto...

Un autista di camion che effettua soste non autorizzate per la pausa caffè non può essere licenziato, in quanto tale punizione sarebbe sproporzionata rispetto...

Continua la fase di prova pratica del Mercedes-Benz eActros, il veicolo della Stella completamente elettrico ed è DB Schenker che lo ha scelto, nella versione da 25 tonnellate per effettuare i servizi di consegna di merci pallettizzate nel centro di Lipsia. L'eActros ha un’autonomia di circa 200 chilometri, più che sufficienti per espletare i servizi quotidiani; le batterie del camion elettrico saranno ricaricate durante la notte in una stazione di ricarica presso la sede di DB Schenker a nord della città.

Mancano i giovani che prendano il testimone degli autisti di veicoli industriali andati in pensione. In questa puntata di K44 | Ripasso il 22 giugno scorso, Luciano Barattini - autotrasportatore ma anche presidente della cooperativa CARP Trasporti di Pesaro e portavoce nazionale Cna-Fita - racconta come è cambiato questo mestiere negli ultimi trent’anni, aiutandoci a comprendere perché oggi è poco considerato.