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Gli autisti venivano fatti vivere all'interno di container. A uno di loro, dopo che si era fratturato un piede durante una consegna, gli venne imposto di continuare a lavorare. La richiesta del PM era addirittura di 12 anni di reclusione

Detto in modo complicato è il secondo livello di guida autonomia. In termini pratici è un sistema che assiste l'autista, gli facilita la vita e, di conseguenza, migliora anche la sua sicurezza e quella di tutti. In casa Mercedes-Benz lo chiamano Active Drive Assist. Abbiamo provato a capire come funziona alla guida e quali benefici produce sui bilanci delle aziende

La pandemia e i suoi strascichi, hanno minato il sentimento di fiducia degli italiani: a fronte di un 47,4% di italiani che prova ancora emozioni positive di speranza, tranquillità, sollievo e felicità, diffuse soprattutto tra i cittadini con più di 65 anni, c’è un 45,6% di cittadini che prova emozioni negative come ansia, paura e fastidio, stati d’animo che emergono con particolare forza tra coloro che fanno gli autisti di professione.

L'azienda di Friedrichshafen, dopo l'acquisizione di Wabco, presenta un portfolio completo di prodotti per rendere più “smart” i veicoli industriali, tra cui alcune novità assolute: un nuovo sistema di accoppiamento automatico camion-semirimorchio, un dispositivo innovativo per la retromarcia in sicurezza e una combinazione autocarro-trailer ad alta efficienza energetica

Un'autocisterna che trasportava benzina è stato fermata sulla A1 con il tachigrafo in riposo, mentre invece era in viaggio. Il trucco era tanto facile, quanto invisibile... E comunque, mai visto

Da inizio ottobre è possibile presentare domanda per il rimborso delle accise (214,18 euro per 1.000 litri di prodotto) per i veicoli sopra le 7,5 ton adibiti a trasporto merci. Per i veicoli euro 3 si tratta dell'ultima possibilità di rimborso. Ci sono alcune novità rispetto alla regola della soglia minima «un litro per almeno un km» e in particolare per la colonna dei mezzi speciali

Per quanto tempo e per fare che cosa sarà ancora utilizzato il diesel nel trasporto pesante? E perché, malgrado un camion euro 3 consumi di più, sia meno sicuro e adesso non beneficia nemmeno dei rimborsi delle accise, in tanti non vogliono rinunciarci? È solo un metodo per aggirare i tempi di guida (visto la mancanza di tachigrafo digitale) o c'è anche dell'altro? Tutti quesiti a cui risponde questo episodio del videocast #K44risponde, grazie all'aiuto di #EugenioZaninoni, presidente della #COAPtrasporti di Piacenza, e di #PaoloStarace, AD della DAF Veicoli Industriali.

Se viaggiate spesso lungo la A22 del Brennero prestate attenzione al calendario la settimana prossima. Perché il Commissario del Governo della Provincia di Bolzano lo scorso 1° ottobre ha emanato un decreto con cui ha disposto il divieto di circolazione per i veicoli di massa superiore a 7,5 ton in direzione nord in due giornate