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Impatto Covid su mobilità: traffico pesante dimezzato ad aprile e tornato normale a luglio

Un report elaborato dall’Osservatorio sulle tendenze di mobilità del MIT quantifica il forte abbassamento della mobilità merci nel periodo di lockdown, con un buon recupero nel mese di luglio. Ancora peggio il risultato dei commerciali leggeri: -80%

Porto Salerno, l’anticiclico: nell’anno del Covid aumenta i traffici

Lo scalo campano chiude un 2020 con un segno positivo, portando a 310mila i teus movimentati. E tengono alta la linea di galleggiamento anche le autostrade del mare, favorite come barriera al Covid. Merito dell'incremento dell'export agroalimentare, che trova in quel territorio una sorta di capitale produttiva e logistica

Emulatori AdBlue: ecco come la Polizia li scopre |K44 Ripasso

Per rispettare i limiti di emissioni molti camion fanno ricorso al sistema SCR. Con tale trattamento i gas inquinanti sono sottoposti a una "doccia"...

Bomi continua a crescere con l’acquisizione di Autotrasporti Gigliotti-Bergamini

Con questa ennesima acquisizione, il marchio del gruppo Bomi dedicato al trasporto di farmaci e prodotti sanitari, consolida la sua presenza nel Nord Italia

L’ecologia al quadrato di Rhyner: i pannelli fotovoltaici su un Renault D Wide ZE elettrico

Il trasportatore svizzero per la distribuzione alla GDO ha scelto un veicolo della losanga completamente elettrico e con unità di refrigerazione alimentata da pannelli

Ford, l’antifurto su app per proteggere i furgoni

Si chiama Guard Mode il sistema di sicurezza che, tramite l’app Fordpass Pro, monitora intrusioni nel veicolo, aperture del cofano o del vano di carico, accensione del motore e tanto altro

Brexit: obbligatorio il permesso di accesso al Kent, ma non il passaporto per gli autisti fino a ottobre

Come funzionerà il cabotaggio con l'uscita del Regno Unito dalla Ue? E per gli autisti serve il passaporto e il permesso di guida internazionale? Fino a che punto vale il divieto di parcheggio per i camion nella regione del Kent?

Adesivi di segnalazione degli angoli ciechi: la Francia chiarisce quando non sono obbligatori

Da inizio anno i veicoli sopra le 3,5 ton che transitano in Francia e accedono in contesti urbani devono applicare sulla carrozzeria degli adesivi che segnalano gli angoli ciechi. Ma dove e come vanno posizionati? Quali tipologie di allestimenti di camion ne sono parzialmente esonerati? Quale sanzione rischia chi non li applica?

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